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机上一对母女均生还于灾难，但空难发生8个星期后，母亲死于心脏病。她作为死难者之一被刻在当地的纪念碑上。在国家地理频道的节目空中浩劫中，也将罹难者算作10位。
有充分证据显示这起意外的发生原因是腐蚀造成的金属疲劳状况并未被发现，最后导致螺旋桨故障。在之前同款的螺旋桨至少已经发生过两次故障问题，但是当时的飞机仍然能安全降落。而故障的螺旋桨被召回螺旋桨制造商汉密尔顿标准的厂房进行维修。但不仅检视并不完整，连更新的动作也起不了作用。
美国国家运输安全委员会（NTSB）提出对Hamilton Standard的批评，认为他们维修螺旋桨的工作做的并不够充分，且整体来看在检测、修复技术、训练、使用说明与情报沟通各方面都毫无效率。而Hamilton Standard与美国联邦航空局也都在“要求定期对螺旋桨进行on-wing超音波检测工作上失职了。”在事故发生地点出现的多云天空与低云层云幂高度，也更使得这起意外雪上加霜。
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在桥的中间有一尊雕像Bruckmandl，一个年轻的男人望着老城，象征雷根斯堡自由市从主教统治下获得独立。根据传说，雕像描绘了大桥的主要建设者。从1446年起，原雕像陈列在雷根斯堡市历史博物馆，安放在桥上的是1854年的复制品。
传说石桥的修建者和主教座堂的修建者一起开始施工。由于主教座堂的修建速度比石桥更快，它的建造者与魔鬼达成了协议。作为回报，魔鬼要得到最早经过桥梁的三个灵魂。此后石桥的建造顺利进行，完工时间大大领先于主教座堂。当魔鬼要求得到报偿时，聪明的建设者让一只公鸡，一只母鸡被一条狗追赶着先过了桥。愤怒的魔鬼企图破坏建筑，但未能成功。根据传说，在桥上还可见到魔鬼攻击的痕迹。
但在现实中，大桥完成于1146年 - 远早于主教座堂，后者在1273年才开始建设。
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申论，是中华人民共和国国家公务员进行资格考试的其中一个科目。
国家公务员考试包括：行政职业能力倾向测验（行政能力测试）、申论以及相关的专业知识。
“申论”一词，在清人编撰的《四库全书御制读史记儒林传》中能找到“申而论之”的最初出处，原文为：“直以为文王后妃时所作盖本毛苌之义可谓具有卓识而未言三家之失扵传讹兹故申而论之”。该提法又见于《四库全书钦定日下旧闻考卷八十》：“恐后人之谬为比拟，是以申而论之。” 。其基本要求是针对一段材料，通常是社会事件、民事纠纷等，进行归纳整理，提炼概括，对材料、事件问题有所说明、申述，在此基础上发表中肯见解，提出方略进行论证它要求准确把握住一定的客观事实或材料，作出必要的说明申述。
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