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《稳定与增长协定》（Stability and Growth Pact; Stabilitäts- und Wachstumspakt）是欧盟27个成员国共同签订的，目标是保障经济货币联盟稳定的协定，条文主要化为《欧盟运作条约》（2008年5月9日版）第121条和第126条之规定，包括欧洲联盟委员会对成员国财政的监督机制，以及对违约成员国在警告后的制裁机制。

但实际上，就算2010年以来欧债危机猛爆，迄今也没有一个债台高筑的欧元国家受到制裁。

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U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

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2007年，罗伯弗洛伊在《营养学期刊》对此发表了一个精确的定义：「益生质是一种经选择性发酵的成分，产生特殊变化，组织、活化消化系统中对寄主健康有益的菌丛。」此外，在同年另一次对益生元的讨论中，罗伯弗洛伊进一步阐明道，只有两种特定的低聚果糖完全符合他的定义，即果寡糖与菊糖。现代已经研发出更多益生元，例如半乳寡糖等等。。

益生元是一种特殊的低聚糖，也是非常重要的益生元。其主要成分概略为：低聚果糖、低聚半乳糖、低聚葡萄糖、低聚木糖、大豆低聚糖。

它具有激活体内益生菌增殖、抑制有害菌，激发细胞活力、增强人体免疫力的健康作用。主要存在于母乳、蜂蜜及大豆、洋葱、大蒜等30000多种植物中。包括各种寡糖类物质（Oligosaccharides）或称低聚糖(由2～10个分子单糖组成）。更概括的说法是功能性低聚糖。常见的益生元有果寡糖（Fructooligosaccharide (FOS)）、半乳寡糖（Galactooligosaccharides (GOS)）和木寡糖（Xylooligosaccharides (XOS)），其中只有半乳寡糖(GOS) 能成功被开发至第二代，具无副作用效果。

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