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战后四湖庄改制为四湖乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，四湖乡改隶属于苗栗县。1954年8月3日，四湖乡因与云林县四湖乡同名，改名为「西湖乡」。

本地区发展较早的聚落有田心仔、三湖（今名西三湖排）、大坑、伯公坑等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有番子田、苏厝、西三湖、店仔街、三湖（新）、东三湖排、东三湖、羊寮崎等聚落。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向蜿蜒经过三湖地区中部偏东南地带。境内未设交流道，东北侧最近的是省道台6线交会口的后龙交流道，西南侧最近的是县道128号交会口的通霄交流道，由此等进入可快速前往台湾西部国道3号沿线各地。

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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。

圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。

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佐敷城是琉球国的一个城堡，位于今日日本冲绳县南城市的佐敷。

佐敷城建于三山时代，为第一尚氏所建，其三面被陡峭的斜面包围，后方则是丘陵。佐敷城并没有石垣，与其说是座城堡，更像是一个居馆。佐敷城与马天港、与那原港相邻，尚巴志在与那原港从外国商人处购买了大量铁，制造农具发给百姓，获得民心，并最终成功统一琉球，建立第一尚氏王朝。

第一尚氏王朝的守护神是「月代」（つきしろ）。1938年，冲绳县厅在佐敷城遗迹上建立了一个神社——月代宫，以祭祀第一尚氏诸王。

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