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琶洲大桥是中国广州市的一座跨越珠江桥梁，属于广州国际会议展览中心配套工程，前称黄洲大桥，于2003年8月29日通车。大桥位于市区东部华南大桥和东圃大桥之间，北起天河区科韵路与黄埔大道的交叉口，跨珠江，经琶洲，与新港东路相交，南止于海珠区新滘南路，与新港东路交汇，是城市快捷路的跨江桥梁。全长3.6公里，行车道宽度60米，双向六车道。其中大桥长1205米，桥宽32米，通航高度20米，大桥属V形墩刚构—连续梁组合结构；通车后可分流广州大桥之车辆。
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VIIB型潜艇包括几位二战最知名的潜艇与战争英雄，如击沉总吨位数最多的U-48（51艘船，共299477总吨和1060吨）、潜艇部队最早的战争英雄之一君特·普里恩的U-47（曾穿越障碍进入英军港内击沉皇家橡树号战舰）、指挥击沉总吨位最多的潜艇王牌舰长—奥托·克瑞奇米尔的U-99和约阿希姆·施普克的U-100。
VIIC型是德军潜艇部队的主力，也是最著名的型号，建造工作从1940年第一艘下水服役的U-69一直到1945年战争结束共生产了568艘。虽然VIIC型潜艇在航程上没有体积较大的IX级潜艇来的长，但战争期间几乎被用于所有U艇的作战范围中。VIIC型最初投入的时间点正值潜艇部队于二战初期、战绩最显赫的「第一段欢乐时光」，后来也经历在美国东岸攻击的「第二段欢乐时光」，直到最后于1943年后期被盟军反潜部队击败。VIIC型使用与VIIB型相同的引擎和动力，也比后者体积稍微更大、更重些，除了修改乘员略嫌狭小的舰桥（令艇员难以操作机枪和担任卫兵的工作），将前望塔宽度增加了6公分、长度增加了30公分外，还将操纵室的空间加大，让新型声音探测装置摆进来，更大的舰体也使得它们的速度稍微慢于VIIB型。为了应对随战争发展、性能业已过时的VIIC型潜艇，装上了通气管来延长航程。武装上，VIIC型也与VIIB型拥有相同的鱼雷发射管配置，除了仅有两个舰首发射管的U-72、U-78、U-80、U-554和U-555，以及没有舰尾发射管的U-203、U-331、U-351、U-401、U-431和U-651。
除了U-88、U-90、U-132至U-136采用MAN制的M6V40/46柴油引擎外，其他都用日耳曼尼亚造船厂制、与VIIB型相同的引擎于水面上航行。由于服役时间长，VIIC型潜艇在逐渐改良的过程中使用过很多款不同的电动马达来供应潜航时的动力，包括早期的几艘是使用VIIB型的两座AEG GU 460/8-276电动马达（750匹马力，最大每分钟296转）、较新的使用两座布朗-勃法瑞公司（Brown, Boveri & Cie）制的GG UB 720/8、两座卡尔贝·拉梅尔（Garbe Lahmeyer）制的RP 137/c或两座西门子-修克特工程（Siemens-Schuckert Werke）制的GU 343/38-8电动马达，这些输出动力都与AEG马达相同。
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劣牙龙属（学名：Dysganus）是上白垩纪恐龙的一属，目前状态是可疑名称。牠的化石背发现于美国蒙大拿州，并被认为属于角龙类恐龙。
劣牙龙属的物种包括了：D. encaustus、D. bicarinatus、以及D. peiganus，全都只有牙齿化石。第四个种是D. haydenianus，但被发现是鸭嘴龙科及角龙科的牙齿嵌合体。所有的物种都是在1876年由爱德华·德林克·科普（Edward Drinker Cope）命名的。
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