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逐梦者太空飞机（Dream Chaser), 又称"追梦者号微型航天飞机"，是美国在研的一型可重复使用的货运太空飞机，由内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation）开发。逐梦者太空飞机将负责补给国际太空站物资。逐梦者太空飞机使用火神运载火箭、亚利安5号运载火箭、猎鹰重型运载火箭升空。航天飞机升级版能够携带七名乘客抵达近地轨道。

在太空轨道上，逐梦者的设计是使用两俱混合式火箭推进，而火箭燃料是无毒性及可储存的端羟基聚丁二烯(HTPB)及一氧化二氮。与固体火箭不同，逐梦者使用的混合式火箭可反复启动、关闭。

逐梦者航天系统是一套可载人系统，设计目标是能运送两至七名乘客及货物致太空轨道上的目的地，例如国际太空站，内建发射逃逸系统并在需要时能完全自动飞行。

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验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。

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车站设置2个出入口，B出入口位于黄河北大街西侧，朝向南并设置有无障碍电梯；D出入口位于黄河北大街东侧，朝向北。

本站D出入口为二号线北延线工程中，唯一不设扶梯的出入口。

本站位于黄河北大街北段，是二号线进入沈北新区及离开三环之前的最后一个车站，附近有一批居民区，也有沈阳医学院和七三九医院，因此车站客流以沈阳医学院学生以及附近居民为主，客流量也不高。

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