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崔元式，中国唐朝官员，唐宣宗年间短暂任宰相。
崔元式生年不详，出身显赫的博陵崔氏大房，父崔儆，尚书右丞。兄崔元略，为唐宪宗、唐穆宗、唐敬宗、唐文宗四朝显官，被时人认为潜在宰相，但未曾拜相。崔元略的儿子崔铉却比崔元式先为相，在崔元式拜相后也曾拜相。除崔元略外，崔元式还有至少一兄崔元受，一弟崔元儒。崔氏四兄弟都中进士。
崔元式一开始被署节度使府僚佐，曾任大理司直，累官湖南观察使。
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独松树梁子隧道是中华人民共和国四川省攀枝花市三线大道（炳仁路）的一段穿山隧道，为南北走向。隧道穿越区界，北端位于东区炳四区南部，南端位于仁和区前进镇渡口村上方。独松树梁子隧道是炳仁路在炳草岗一端的起点，炳仁路在隧道北端洞口外与机场路通过环岛相连。
独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
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文祥，瓜尔佳氏，字博川，号子山，盛京正红旗人，晚清政治人物，洋务运动的重要领导人之一。
清道光二十五年（1845年）中进士，入工部当官，太平天国军北伐时，许多北京一带的工匠逃走，他被调至在北京设立临时的巡防处作事。咸丰四年（1854年）升作工部员外郎，咸丰五年（1855年）升郎中，咸丰八年（1858年）升为内阁学士，同年以军机大臣行走，次年正式升为军机大臣，英法联军之役，咸丰帝逃往热河，文祥协助桂良及奕䜣与各国进行交涉，其后参与了总理衙门的成立提案。咸丰十一年（1861年）的辛酉政变中，支持东太后与西太后，待肃顺等顾命八大臣败后，上奏提议东太后与西太后两宫垂帘，其后受到两位太后重用，死前一直担任军机大臣和总理衙门大臣之职，并曾兼任都察院左都御史、工部尚书、吏部尚书、协办大学士、大学士等职位。光绪二年（1876年）去世，谥文忠。
他的自传《文忠公自订年谱》收录于《文文忠公事略》。
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