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亚历山德罗·“比利”·科斯塔库塔是一名前意大利足球运动员，从1987年至2007年一直效力于AC米兰。与队友保罗·马尔蒂尼一道，科斯塔库塔随队获得过许多荣誉，2006至07年球季后宣布退休，翌季科斯塔库塔将担任主教练安切洛蒂的第二助理教练。意大利足球传奇后卫之一。
科斯塔库塔曾随AC米兰获得过七次意甲联赛冠军，以及五次欧洲冠军联赛（包括欧洲冠军杯）冠军（1989年、1990年、1994年、2003年以及2007年）。
2005-2006赛季末，四十岁的科斯塔库塔与俱乐部再次续约一年，推迟一年退役。他也因此成为了欧洲冠军联赛历史上年龄最大的球员：2006年11月21日，在0比1败给雅典AEK的比赛中，40岁零211天的科斯塔库塔代表球队出场，打破了前纪录保持者丹尼·维林登（Dany Verlinden）40岁116天的纪录。
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天主教阿尔盖罗-博萨教区（Dioecesis Algarensis-Bosanensis、Diocesi di Alghero-Bosa）是天主教会在义大利的一个教区。属萨萨里总教区。
博萨教区最早见于额我略一世教宗的书信中。阿尔盖罗教区成立于1503年12月8日。1972年3月18日起，两个教区由同一主教牧养。1986年9月30日完成合并并易名至今。
教区位于撒丁岛西北部，范围包括奥里斯塔诺省、努奥罗省、萨萨里省一部，2012年有教友106,900人，占辖区总人口99.3%。教区下辖六十一个堂区，有八十四名司铎。现任教区主教为毛罗·马利亚·莫尔芬诺。
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18世纪的工业革命推动了科学技术的发展，为人类实现真正的飞行奠定了基础。18世纪中期纺织工业的发展带来了更轻巧、更结实的布料，欧洲开始有人尝试制作大型的热气球。1783年6月4日，法国的孟格菲兄弟设计的以麻布为材料的热气球进行了第一次成功的公开升空表演 。他们在热气球的底部燃烧干草和羊毛，燃烧产生的热空气被导入气球内部。由于热空气的密度小于冷空气，气球被充满后便因为空气的静浮力而升空。热气球的原理和中国的天灯相同，是轻于空气的航空器，但重要的是这时欧洲人已经掌握了其中有关空气密度和浮力之间的关系。1783年11月21日，两位法国人（德·罗齐耶和达尔朗德）乘坐孟格菲热气球升到1000m的高空飞行了12km，完成了人类首次载人航空的壮举，标志着近代航空史的开端。
热气球试飞后不久，氢气球也被发明了。氢气的密度比热空气更低，而且不会像热气球一样在短时间内就冷却下降，它的浮空和操作性能更好。1783年12月1日，两名法国人乘坐氢气球在巴黎首次进行了自由飞行。1887年8月22日。天津武备学堂教师华蘅芳制造的中国第一个氢气球在天津成功升空。
热气球的发明并没有带来很大变革，因为它没有安装操纵装置，只能够随风漂流，否则就需要地面用绳索进行引导，缺乏实用价值。为了解决这个问题，法国人让-皮埃尔·布兰查德在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，发明了可以操纵的无动力飞艇。1852年亨利·吉法尔将一台功率为2237w的蒸汽机安装到了气球上以驱动一个三叶螺旋桨，制造了首架由动力驱动的飞艇，同年9月24日，他驾驶这艘飞艇从巴黎飞抵特拉普斯，航程28km，完成了飞艇的首次载人飞行。
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