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1908年，欧内斯特·沙克尔顿的尼姆罗德考察队南部队伍（Shackleton、Adams、Marshal、Wild）是第一批穿越冰架的人类，他们试图到达南极失败。1911年，罗尔德·阿蒙森和斯科特都越过架子到达了极地。阿蒙森写道：“屏障沿著其外边缘呈现出平坦平坦的表面；但在这里，在海湾内部，情况完全不同。即使是从在弗拉姆，我们能够观察到表面在各个方向上的巨大扰动；巨大的山脊四面都有空洞。最大的海拔位于南部，呈高耸的拱形山脊，我们认为它是大约500英尺 150 m 高在地平线上。但可以假设该山脊继续上升超出视野范围”。
第二天，该党在屏障上迈出了第一步。 “经过半个小时的行军，我们已经到了第一个重点——海冰和屏障之间的联系。这种联系一直萦绕在我们的脑海中。它会是什么样子？一个高高的垂直冰面，向上我们应该在铲球的帮助下费力地拖拉我们的东西？还是一个巨大而危险的裂缝，我们不应该走很远就无法跨越？我们自然期待这样的事情。这个强大而可怕的怪物当然，会以某种形式提供抵抗，”他写道。“神秘的屏障！所有的记载，从罗斯的时代到现在，无一例外地都带著忧虑的敬畏谈到了这个非凡的自然形成。就好像人们总能在字里行间读到同一句话：『嘘，安静！神秘的屏障！』一、二、三，稍微一跳，结界就被突破了！”
冰架是由冰川不断形成的厚冰板，漂浮在海洋之上。架子充当冰川的“刹车”。这些冰架还有另一个重要用途——“它们可以缓和冰川表面发生的融化量。一旦冰架被移除，冰川会因融水渗透和/或制动力降低而加速，它们可能开始向海洋倾倒的冰比它们在集水区积雪时更多。在前几年冰架解体的半岛地区已经观察到冰川冰速增加。”
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推力（Thrust）是牛顿第三定律中提及的一种反作用力，可改变物体速度、推动的力量。多指在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。
航空发动机（螺旋桨、涡扇或涡轮喷气发动机）和火箭发动机都可以通过驱动气体向相反方向（后方）高速流动，在动量守恒的情况下产生相同动量的反作用力（即反推力），因而驱动自身向前方运动。
最大起飞推力（Maximum Takeoff thrust，MTO）
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