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1661台湾船园区，为台南市安平港的户外博物馆，占地约1,800坪，2019年开馆，主要展示仿古帆船「台湾成功号」，并结合公共艺术推广海洋文化。
台湾成功号，为台湾第一艘仿古木造帆船，原型来自日本平户市松浦史料博物馆所收藏的1706年《唐船之图》画卷，以1比1的比例复原，全长29.5公尺，面宽7.26公尺，重约300公吨，排水量150公吨。其于2008年11月动工，2010年12月4日首次启航，从安平港航向鹿耳门郑成功登陆处。国家地理频道曾拍摄其建造及出海试航过程。
顺利首航后，原本计划环岛航行1周，再至日本平户市郑成功出生地、中国福建省泉州南安练兵地、金门出兵地、澎湖海战地等处。但2011年12月在高雄夜航训练时，主桅折断，拖回安平修复。之后台南市政府向设计及造船公司求偿，官司仍尚未定谳。
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美航132号班机事故之后，美国国家运输安全委员会（NTSB）向FAA提议所有D级货舱都要装配烟雾感应器和灭火系统。
飞往亚特兰大的瓦卢杰航空592号是一架拥有27年机龄的DC-9，当天起飞后，驾驶员和乘客都没发现前货舱失火，火越烧越大，使整个地板下都著火了。后来的黑盒录音亦记录了来自机舱的急速呼叫：「失火了！失火了！」。最后，浓雾把全机上的人都薰昏。9分钟后，这架失控的DC-9以垂直姿态坠毁在佛罗里达州的大沼泽地国家公园，机上110人全数罹难。而这也是大沼泽地国家公园第三次发生空难，1972年的东方航空401号班机，就在本次空难约6公里处坠毁，造成101人死亡。
美国国家运输安全委员会调查发现，该飞机D级货舱放了144个过期但未妥善处理的氧气生成装置，释放氧气的同时产生高温点燃，并烧到一旁的轮胎，才引发一连串的事件。这批装置是由赛博科技公司（SaberTech）装箱运进飞机的，但是其员工并未受过相关的训练，装箱单上仅仅简单注明「空氧气瓶」。尽管NTSB先前提出为D级货舱装配感应器和灭火系统，但FAA未能有效推行这项政策，瓦卢杰因此没有执行。
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溶口站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县溶口乡。车站距芜湖站337公里，距贵溪站213公里，现由上海铁路局芜湖车务段管辖，办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站地处山区，周围均为荒地，布满了荆棘茅草，时常还有野兔毒蛇出没。车站职工再车站成立后在车站附近荒地里开荒种菜、养殖家禽以补贴基本生活需要；车站的建站初期并没有自来水供应，车站职工的供水取自周围山上的水源。近年在路局的财政支持下，车站才修建了通往水源的水管，基本解决了用水问题。
目前侯潭站车站共有11名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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