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Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。
* 光阳 HONDA NSR150 一代车，引擎号码开头编号NS150R，整流罩材质厚实但外观尺寸较小，引擎及主要零件由日本原装进口，全车则在台组装完成。因环保法令限制，为降低排气音量，将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭，强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音，马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫，一代RC气阀控制器。另为降低污染排放，于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。
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生卒年不详，根据清代传记丛刊可推测是咸丰同治年间人士。
曾于束鹿、枣强、东明、涞水担任位阶七品的训导之职，
咸丰五年，于高邑担任教谕，教导士子古学，对学生管教严厉。
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王大雷W，辽宁省大连市人，是中国职业足球守门员，效力于山东泰山 。曾是中国国家足球队队员。
2006年初，王大雷由于之前在国少队和国青队的出色表现，被刚刚收购了上海联城的投资人朱骏以200万元转会费签下，作为一个没有任何职业联赛出赛经验、刚满17岁的守门员，几乎是天价。2006年中超联赛第一轮，王大雷首发出场，年仅17岁60天，创下了中国顶级联赛最年轻门将的纪录。2006年夏季中国国家队在欧洲拉练热身时，主帅朱广沪将王大雷召入，当时他仅17岁136天，成为中国足球历史上最年轻的国脚之一。2007年初，王大雷在申花联城合并中进入上海申花，他也曾经被国际米兰和曼城等球队邀请试训，虽然都未最终签约，但是其潜力仍然得到欧洲强队的肯定。
此后，天赋过人王大雷的稳定性和张扬的性格经常遭到批评，在上海申花的主力位置也曾面临竞争，虽然在国奥队热身赛中也有出色表现，但是最终没有入选参加2008年北京奥运会的国奥队阵容。不过王大雷的能力仍然长期得到肯定，诸如曾经多年在申花的对手山东鲁能负责训练国门李雷雷的塞尔维亚守门员教练达尔科就曾将其视为中国最佳门将。2010年，王大雷凭借在联赛中的稳定表现，再次入选了备战2012年伦敦奥运会的国奥队，不但时隔近四年后重回国字号，也成为较罕见的入选两届国奥的适龄球员。
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