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罗盘地站是位于贵州省威宁彝族回族苗族自治县罗盘地村的一个铁路车站，邮政编码553104。车站建于1965年，有贵昆铁路经过该站，曾办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站288公里，隶属成都铁路局，是四等站。
2012年12月6日，沪昆铁路六盘水-沾益间复线开通，罗盘地站与乐居站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站、新且站一同停用，六沾复线同时新增新背开柱站、新扒挪块站、新新且站。
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艾门号驱逐舰（舷号DD-35）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为保尔丁级驱逐舰的14号舰。她是美军第一艘以艾门为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军少将丹尼尔·艾门（Daniel Ammen）。
艾门号在1910年于纽约造船厂开始建造，在同年下水，于1911年服役。接著艾门号留在大西洋执勤，曾协助美军在坦皮科事件后入侵墨西哥。美国参与第一次世界大战后，艾门号被派往爱尔兰及法国海域，掩护协约国商船。战后艾门号在1919年退役，并在1924年转交美国海岸防卫队，负责截查酒精走私。1934年艾门号除籍出售拆解。
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航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度，第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质，职业组员本身的角度，旅行所采用的方式一一分析（有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率）
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