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马达加斯加籍华裔画家陈锡波、法国注册公司「ORGACO」和马达加斯加共和国分别声称拥有「受天百禄」的拥有权，在法属留尼旺岛的判决中，「受天百禄」判定为ORGACO所有，但马达加斯加政府不承认判决。待「受天百禄」运抵香港后，马达加斯加政府在香港各大主要报章刊登声明，并召开记者会，要求香港政府和警方将「受天百禄」扣押。

2007年7月，全球最大的绿宝石原生矿石在陈锡波之子名下马达加斯加南部小镇摩洛峰（Moranfeno）矿场中被爆破开采，矿主之父陈锡波，称绿宝石像留尼旺岛外形，色彩翠绿，若如森林，故命名为「受天百禄」。「受天百禄」罕有在于，原生矿石在爆破后都碎裂为一块块小碎片，但竟然留下完整矿石，这情况非常罕见。并经欧洲珠宝鉴证专家核实，是为全球最大及最重的绿宝石原生矿石。

根据「ORGACO」声明称，2007年8月20日，矿主名下公司「Le Quartz」以良好的代价将「受天百禄」售予法国注册公司「ORGACO」，以原生矿石申报为「绿柱石（Green beryl）」，自马达加斯加运输至留尼旺岛，而马达加斯加政府声明则称陈锡波本人所为，「ORGACO」以原生矿石申报为「绿玉（Beryl）」，自马达加斯加运输至留尼旺岛。其后，马达加斯加政府发现原生矿石并非绿玉，而是「祖母绿（Emerald）」，在马达加斯加矿产法第三条之中，若是发掘出罕见宝石，都会被视为国家财产，故此认为陈锡波（马达加斯加政府观点）以欺诈手段瞒骗马达加斯加政府，运输属于走私行为。于是2008年2月19日，马达加斯加政府要求法属留尼旺岛扣押「受天百禄」。其后，「ORGACO」于6月3日上诉，案件在圣丹尼斯上诉法院开审，「ORGACO」最后获胜诉（案件编号 2008/00057，判词编号 126），「受天百禄」转运法国巴黎，再运至香港。

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合川公交自2016年5月28日起逐步转用新版三位数字编号：城区线路首末两位数字代表两端总站所属的片区，当中“1”为城南火车站片区，“2”为城北花滩片区，“3”为城南南溪片区，“5”为城南沙溪片区，“6”为城北文教片区，“7”为城东东渡片区，“8”为城北城北片区；中间一位数字代表线路走向，当中“0”为循环线路，“1”为使用涪江一桥的线路，“2”为使用涪江二桥的线路，“3”为城南及城北片区范围内直达线路。郊区线路首末两位皆为“9”，中间一位数字无意义。

璧山公交以首位数字代表线路性质，当中“1”“2”（含333路）为城区线路，“8”为乡镇线路。另有在青杠街道运行的301路及往返中心城区的901路。

铜梁公交以首位数字代表线路营办商，当中“1”为重庆市铜梁区渝通公交汽车运输有限责任公司，“2”为重庆长途汽车运输（集团）有限公司铜梁公交公司，“3”为重庆市龙华运输有限公司，“6”为重庆市铜梁区祥龙汽车运输有限公司。

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哈里猪笼草（学名：Nepenthes × harryana）是由爱德华猪笼草（N. edwardsiana）和长毛猪笼草（N. villosa）杂交得到的自然杂交种。其亲本近缘关系非常密切，其形态特征为亲本的中间型，较难进行区分。其得名于园艺公司维奇苗圃的负责人哈里·维奇。

1882年，弗雷德里克·威廉·伯比奇将其作为一个物种进行了最初的描述。他写道：

1908年，约翰·缪尔黑德·麦克法兰在他的专著《猪笼草科》中跟随了弗雷德里克·威廉·伯比奇的杂交种假设并进行了描述。B·H·丹瑟在其1928年的专著《荷属东印度群岛的猪笼草科植物》中也同麦克法兰一样，认为哈里猪笼草是一个杂交种，并认为其可能是爱德华猪笼草与长毛猪笼草的一个变型的自然杂交种。但在其最后的解释中，他将这两个类群都归入了长毛猪笼草。

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