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不过，记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时，刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事，问题是在没有警告下突然发生的。
此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰（上下控制），而另外两个控制偏航（左右方向舵控制）。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同，并由此推断此线缆于飞机失事前折断，亦是飞机失事的原因。
莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
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亨德里克年轻时曾游历亚洲和美洲。在梅斯的军校结束学业后，加入了普鲁士军队。
1901年，他与荷兰女王威廉明娜在海牙结为夫妇并成为荷兰亲王。亨德里克亲王先后获得海军少将、陆军少将、海军中将、陆军中将的军衔。虽然他是枢密院成员，却未能对政治有任何影响。这是他最大的遗憾。亨德里克亲王于1934年7月3日在海牙去世，终年57岁。
亨德里克于1901年2月6日获封荷兰亲王，2月7日与荷兰的威廉明娜女王在海牙结婚。威廉明娜是荷兰国王威廉三世与王后瓦尔德克-皮尔蒙特的埃玛的独生女。二人婚后有一女：
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马韩的国王曾以“辰王”自称，并宣布对整个三韩拥有主权。考古发现表明，马韩是三韩中最为发展的一个。马韩鼎盛时期，疆域包括整个汉江流域和今京畿道、忠清道和全罗道。也有观点认为，准王逃亡至马韩部落后建立的国家被称为辰国，其地理位置也大体相当。
在中国历史的三国时期，朝鲜半岛南部三韩之一，位于带方郡南方，邻接黄海，东为辰韩。马韩为定居民族，已懂得种植谷物、养蚕。尚是部落社会，根据《三国志》记载，全国由54个城邦组成，总十余万户。城邦没有城郭，皆同属一个部落，而每个部落皆有首领。势力强大的部落的首领称做臣智，其次称做邑借。
另外辰韩、弁韩各有十二国。三韩共七十八国。共计为二十万户，约近百万人。他们是现在朝鲜族的直系祖先，也是如今韩国国名得来的原因。
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