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更新于 2026-10-13

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为了使用较小的制动缸得到较大的制动力,并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上,踏面制动系统必须设有制动杠杆装置,根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大,制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数,称为制动倍率。

闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧闸瓦式(只在车轮的一侧设有闸瓦)和双侧闸瓦式(在车轮的两侧都设有闸瓦)。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单,适用于速度较低且自重较轻的车辆,但制动时使车轴轴箱单侧受力,车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨,而且闸瓦单位面积上的压力较大,因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂,但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小,因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高,制动效果较好,闸瓦磨耗量较小,有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。

长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦,铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低,而制动初速越低则摩擦系数越大,当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响,含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数,故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力,具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点,但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。

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黄仲贤,香港出生,是香港著名结他手。在唱片制作及演唱会方面,与他合作过的歌手无数,其中包括王菲、黎明、容祖儿、Beyond、杨千嬅、许志安、陈小春、陈奕迅、陈慧琳、Twins等。

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黄仲贤也是伯乐音乐学院流行音乐演奏系的流行结他导师。

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箕模(Tjimur,Chimo)是与排湾族具有渊源的神秘族群,甚至与原排湾族为两个不同的族群。据考究可能原居于山区后迁往平原;也可能由平原迁徙入山区,后主要分布于中央山脉南段的一个族群。由于箕模群分布几乎与原排湾族Vuculj群重叠,现今大多与排湾族群相互涵化。

中央研究院学者李亦园教授认为排湾族的「太阳卵生」型神话,是箕模人的起源传说影响所致。

* 说法一:公元1000年前左右,箕模族人小琉球一带迁徙至恒春半岛地区,后分成两支,一支前往屏东县的来义山区,另一支则翻越中央山脉抵达台东,最后与排湾族和卑南族社群共存。

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