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米德兰铁路（Midland Railway，缩写：MR）是英国的一家铁路公司，1844年由多家公司合并而成，是20世纪早期英国的大型铁路公司之一，更曾是总部所在地德比最大的雇主。1922年，它和其他几家公司一起合并形成伦敦、米德兰和苏格兰铁路。
米德兰铁路的铁路网以德比郡为中心，延伸到伦敦、曼彻斯特、卡莱尔、伯明翰和西南英格兰各地。除去铁路之外，它还运营过希舍姆到道格拉斯和贝尔法斯特的航线。现在，很多米德兰铁路的基础设施仍在使用中。
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服役后的昌西号进入了海岸中队服役直至1903年9月20日。此时，昌西号被编入亚洲舰队并于12月18日驶离基韦斯特岛开赴东方。昌西号经由苏伊士运河最终到达甲米地。此后，昌西号参与了在菲律宾群岛海域的冬季巡航和夏季在中国沿海的夏季巡航以显示美国在远东地区的实力。1905年12月3日至1907年1月12日，昌西号又进入封存状态。除此之外，昌西号一直在亚洲服役，直至美国参战。
1917年8月1日，昌西号驶离甲米地，前往东大西洋执行护航任务。在11月19日，当护航船队驶至离直布罗陀以西110海里时，昌西号与英国商船罗斯号（SS Rose）相撞。当时，两船都处在战时灯火管制状态。3:17分，昌西号沉没于海面下2700米处，随舰21人阵亡，包括舰长沃尔特·E·雷诺（Walter E. Reno）少校。其余70名幸存者被罗斯号救起，送往就近港口。
《黛利拉》的作者马库斯·古德里奇（Marcus Goodrich）是昌西号驱逐舰的幸存者，故事以其作为水手在昌西号上服役的经历为原型。
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道光四年（1824年）六月二十九日，擢广州将军。六年（1826年）九月二十五日，调福州将军。十二月十八日，奏报琉球国遭遇风难夷船只进入港口，循例免税事宜、琉球国头号贡船到达闽海关，随带货物循例免税事宜。七年（1827年）四月十三日，奏报琉球国二号贡船到达闽海关，随带货物循例免税事宜。六月四日，奏报琉球夷船回国循例免税事；奏报琉球国贡船购置内地货物压载回国，按则倒科，算免过税银数目清单；又奏报琉球国护送难民夷船进口，随带货物免税事。八月二十六日，奏报安太谋杀武举人广祥案按律定拟。
道光八年（1828年）正月二十四日，果齐斯欢调任绥远城将军。四月十五日，调黑龙江将军。赴任途中，八月三十日入吉林境时，他已形体瘦弱，步履艰难、气虚咳嗽，延请医生调治亦无好转，九月初十日，卒，年六十一岁。道光帝谕：「黑龙江将军果齐斯欢由宗室翰林，嘉庆年间洊升卿贰，经朕擢授将军，本年由绥远城调任黑龙江，宣力有年，克称厥职。兹闻在途溘逝，殊堪轸惜。著加恩赏银三百两，由广储司给发。（棺椁）到京之日，准其入城治丧。所有任内处分，悉予开复。应得恤典，该部察例具奏。」赐祭葬，谥文僖。
* 八世祖：追封庄亲王舒尔哈齐（1564年－1611年），清显祖第三子，追封和硕庄亲王。
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