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蓝翅大蜂鸟体重约9.25克，翼长约104.9毫米，嘴峰长约37.9毫米，喙宽度约2.1毫米，喙厚度约2.6毫米，跗跖长约6.9毫米，尾长约69.3毫米。蓝翅大蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
* P. c. cyanopterus：分布于哥伦比亚中北部的东安第斯山脉。
* P. c. caeruleus：分布于哥伦比亚安第斯山脉中部至安第斯山脉极西南部。
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拐子马最早见于《鄂王行实编年》一书，作者即岳飞的孙子岳珂因袭汪若海的“三人为伍，以皮索相连”之说，以为金人用拐子马战无不胜，绍兴十年（1140年）郾城之战中，被岳飞识破弱点，大破其阵，《宋史》延用此说，曰：“兀术有劲军，皆重铠，贯以韦索，三人为联”。此说至清初大致深信不疑，但《金史》的《兵志》及《兀术》等传皆不载。清初女真族乾隆帝《御批通鉴辑览》曾反驳此说不合情理：“北人使马，唯以控纵便捷为主。若三马联络，马力既有参差，势必此前彼却；而三人相连，或勇怯不齐，勇者且为怯者所累，此理之易明者。 …… 况兀术战阵素娴， …… 岂肯羁绊己马以受制于人？此或彼时列队齐进，所向披靡，宋人见其势不可当，遂从而妄加之名目耳。”
《武经总要》称“东南拐子马阵”，为大阵之左右翼也。事实上拐子马是宋朝骑兵的编制，说拐子马是兀术的致胜武器则完全是张冠李戴。近人邓广铭考证“拐子马”之称，出于当时全朝部队中“河北签军”之口，所谓的「朱仙镇大捷」，大破金兀术，根本不存在，岳飞最北只打到小商桥（临颖南方12公里处），杨再兴阵亡于此。
1956年梁鼎铭绘「岳飞大破拐子马图」。
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冲绳县的铁路现在由冲绳县营运，和过去的铁路相同。
冲绳县的轨道运输系统冲绳都市单轨电车线于2003年在那霸市展开营运，是一座单轨铁路。（1945至2003年是日本唯一没有铁路的行政区）这是目前冲绳县唯一的铁道运输，但在二战前的冲绳岛，便已经有轻便铁路、有轨电车和马车铁路存在。此外，为了搬运甘蔗，南大东岛的各地也存在产业铁道。
战后失去了铁路运输，道路的建设加速推进，但是到了1970年代经济活动活跃，道路日益堵塞。
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