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3层楼规模的车站，候车大厅位于2楼，月台层则位于3楼。
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有5处出口。
* 2014年12月10日：榛接线延长段开始动工。
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“秘境车站”一词开始使用的时间并不明确。在1990年代所泽秀树的著作中对田本站和小和田站使用了“秘境车站”的表述。之后，牛山隆信在1999年开设的网站以及其文章的刊行使得“秘境车站”这一词汇出现于大众视野。
通常而言，秘境车站存在于几乎没有人家居住的地带。铁路车站可能因为距离聚落区较远、聚落消失等位置和历史原因而成为秘境车站。
以日本铁道迷普遍的定义，大致符合以下条件，便可称为秘境车站。
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，在2007年2月10日对普利茅斯的比赛中取得首个入球。他在2007年12月1日对德比郡的英超比赛中在最后一分钟取得首个英超入球。在2008/09球季，他失去了9号球衣。在2008年10月17日，他被外借至谢菲尔德联3个月，可是，他上阵12次仍没有取得入球。返回新特兰后再被外借回英冠球队水晶宫直到球季结束，仅在首次上阵对普雷斯顿射入一个精彩入球后，直到借用期满亦没有再取得入球。
2009年8月21日史杜基斯转投苏超球会喜百年，转会费没有透露，签约三年。
史杜基斯在2007年2月7日以2-1战胜圣马力诺首次代表爱尔兰后备上阵
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