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机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
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郭壁村位于中国山西省沁水县嘉峰镇，分为郭南和郭北两村，2003年入选山西省第一批历史文化名村。郭壁村古建筑群于2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
郭壁村始于北宋，历史上经济繁荣，文化昌盛，明清两代出了十几位进士。现存建筑有明、清民宅3400余间、窑洞数百孔、庙宇7座、阁楼10座、祠堂2座等，重要的古建筑有府君庙、镇行宫、古渡口、张姓、赵姓民宅、三槐里等。郭壁集居住、商贸、文化、防御、祭祀等建筑于一体，具有较高的历史文化价值。
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高加索地区已经有人居住了数千年。至少从3世纪开始，就有东斯拉夫部落居住在俄罗斯南部。 俄罗斯南部可以找到波斯文化的痕迹。 1000年代的头几十年，在伏尔加河和顿河之间出现了突厥部落。俄罗斯南部的一些人在与蒙古人接触后，开始信奉伊斯兰教。
在俄国内战（1917-1922 年）期间，1919年至1920 年间曾短暂存在过一个名为南俄罗斯的国家，该国领土横跨俄罗斯帝国的南部，还包括乌克兰的部分地区。在苏联史学中，它也被称为“白南”，而且指代范围还包括在那里与南俄罗斯武装部队和志愿军一起与布尔什维克作战的俄国白军。
自1991年苏联解体以来，俄罗斯南部地区大约包括2个俄罗斯联邦管区，其中有 13个俄罗斯联邦主体，此外还有两个为俄罗斯与乌克兰争议领土：
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