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每年7月中旬至8月中旬期间，町内有23.13公顷的向日葵田先后开始开花，估计向日葵的总数量达150万朵。

1979年，曾在北龙町农协任职的四辻进在欧洲见到大片向日葵花田后，决定在北龙町推广栽种向日葵，隔年农协开始以「一户一亩」的口号推广种植向日葵。

1987年，北龙町举办第一届「向日葵祭」，1989年，成立「向日葵之里」。

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2017年版《北京市牌匾标识设置管理规范》颁布之后，北京市开始清理屋顶广告牌匾。2017年10月23日上午，北京市副市长隋振江主持召开专题会议，传达中共北京市委书记蔡奇指示精神，按“先主次干路、重点大街、重点地区，后支路胡同，由表及里”顺序清理建筑物顶部牌匾。11月27日，北京市城市管理委员会、北京市规划和国土资源管理委员会、北京市城市综合管理行政执法局三部门联合发布《关于开展集中清理建筑物天际线专项行动的通告》，自2017年第四季度开始清理建筑物牌匾的专项行动。11月下旬开始，社交媒体上大量传出拆除牌匾的图文，涉及的单位包括医院、商场、写字楼、企业、政府机关等建筑。牌匾被拆的建筑物，包括百度、腾讯、网易、万达、快手等企业在北京的写字楼。北京市城市管理委员会计划在2017年内完成全市范围的清理工作，总计将拆掉2.7万块违规牌匾。12月1日，北京市召开集中清理建筑物天际线专项行动阶段总结分析会，根据会上发布的数据，北京全市已清理8956块违规牌匾。

2017年12月7日，《人民日报》发表评论《最美天际线，应该向人心延伸》。文章称，保护北京天际线、维护整洁城市空间并无争议，但是整治牌匾的方式值得商榷。文章说，拆除牌匾会对群众出行造成麻烦，给认路带来困难；建筑物三层以上部分只能安装一块牌匾的规定，对于有多个出入口的高层建筑物并不合适；把老字号的传统牌匾换成统一的风格，会丧失传统韵味、损伤城市多元性；依照老规范设立的标识，清理时应该考虑行政法的信赖保护原则，注意政府的公信力。

2017年12月8日，北京市城市管理委员会召开会议，研究清理“天际线”专项工作。11日，海淀区城市管理委员会发布通知，暂停牌匾清理工作，重启时间将另行通知。根据通知，暂停清理工作基于两方面考虑。其一是冬季气温低、多大风、干燥，高空作业风险较大且易发火灾。其二是拆除之后难以迅速设置符合规定的新牌匾，对群众辨识造成困难。

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新中国成立后，开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护，航道条件逐步改善，航运事业逐步发达。20世纪60年代，耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司，曾盛极一时，占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时，耒水运输公司曾拥有水路运输队23个，职工3500余人，船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个，职工236人，木帆船77艘。

八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成，只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机，因船舶过重无法使用，船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的，而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨，最大达300吨，导致船舶过闸困难，原来能同时通过四艘船舶的船闸，现在只能通过一艘，大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时，滞留时间短则三天，长则一周，非常不便

20世纪90年代经过整治，耒阳段长122千米，航道等级为六级标准，航道水深均在1米以上，宽度统一为20米，弯曲半径在350米以上，可全程通航300吨级船舶。耒阳市沿岸有新生、灶市、城关、遥田、界石、泗门洲、大市等多个港口，港口最大靠泊能力为200吨级，最大货物年吞吐量为30万吨，有货物运输船舶400余艘，客渡船42艘，年货运量200余万吨,客运量十余万人次。

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