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* 第四煤矿：1958年兴建四号斜井，1959年简易投产。1964年并入一矿。

1961年年底，石嘴山矿务局建成9个采区、设计能力为216万吨/年（后调整为195万吨/年）。

2000年，石嘴山矿务局改制为宁夏亘元集团。2002年12月，亘元集团（石嘴山矿务局）、太西集团（石炭井矿务局）、灵州集团（灵武矿务局）和宁夏煤业集团战略重组为新的宁夏煤业集团有限责任公司。2006年1月神华集团增资扩股方式组建了神华宁夏煤业集团有限责任公司。石嘴山矿务局现为神华宁煤集团金能煤业分公司。

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以马内利会堂（Temple Emanu-El of New York，“以马内利”意为“神与我们同在”）是美国纽约的第一座犹太教改革派会堂，由于其规模和声望，自1845年创立起，就成为该派的旗舰会堂。这座罗曼复兴式建筑位于曼哈顿的第五大道，普遍认为是世界上最美丽的犹太会堂之一。它略大于布达佩斯的烟草街会堂，那是欧亚大陆最大的犹太会堂。

这座会堂目前包括3000个家庭，由David M. Posner拉比领导。

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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。

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