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1975年，克莱门斯（Clemens Heselhaus）把幻觉现实主义用来形容安内特·冯·德罗斯特-徽尔斯霍夫的诗歌， 尽管它是整体描述诗歌集的术语，不是捕捉令人惊奇诗句。加州大学戴维斯分校教授伊丽莎白·柯瑞美（Professor Elisabeth Krimmer）称赞幻觉现实主义，“过渡到梦幻世界更影人注目，因为它前面是一个详细描述的自然环境”。
法兰克福歌德大学林德勒教授在其论文讨论道：“幻觉现实主义：彼得·魏斯的《抵抗的美学》、《笔记本》，以及艺术的死区”（新德国批判，1983年）（New German Critique, 1983）， 关于彼得·魏斯，林德勒谈到其剧作《流亡的托洛斯基》：“只在有限方面具有纪实性，相较于戏剧形式而言，毋宁说更适合以一种几乎幻觉的景象呈现。幻觉现实主义这样的艺术处理方法试图达到似梦般的真实性。”
幻觉现实主义这个词也出现在2012年诺贝尔文学奖的颁奖词用来形容中国作家莫言的获奖原因，
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闪迈语是东南亚语系中闪努语里的一支。闪努语中还有许多其他分支，例如Lanòh, Sabüm, SemnamJelai, Perak I, Perak II, Cameron, Telom, Bidor, Betau, Lipis, Bil, Ulu Kamoar (Kampar), Gopeng, Tanjung Malim, Parit, Tapah (Jalan0 Pahang),其中有些是是可部分相容的。
马来西亚大部分的沿海地区都是平原，中部则是布满茂密热带雨林的高原。马来西亚靠近赤道，气候潮湿炎热。每年四月至十月间吹西南风，十月至二月间吹东北风。
闪努人在西元前八千到六千年到马来西亚半岛，或许和当地的斯满人（Semang）共同生活过。马来人在后一千年也抵达了。一开始马来人和当地原住民和平的共处和进行贸易，后来马来帝国使闪迈族群变得独立，之后并跟著马来人皈依于伊斯兰教。
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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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