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台湾清治末期至日治初期，过沟地区为一街庄，称为「过沟庄」，隶属于燕雾下堡。该庄北与茄苳脚庄为邻，东与埤仔头庄为邻，南边为莲花池庄、摆塘庄，西边为大庄、茄苳林庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「大庄区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，大庄区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制并改名为「过沟」大字，隶属于台中州员林郡大村庄。
战后大村庄改制为大村乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大村乡改隶属彰化县。
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海湖车站是一曾存在于台湾桃园县芦竹乡（今桃园市芦竹区），已废线的台湾铁路管理局林口线沿线之铁路车站。
海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台，单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房，简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构，月台仅能从其中一进出。
海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务（桃林铁路）时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站（但并非货运路线的终点站），客运列车行驶至海湖之后会原地折返，朝桃园车站方向回驶。
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金铃汽车股份有限公司（Taiwan Suzuki Automobile Corp.）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。
1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。
2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
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