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良纯入道亲王（8月27日），俗名直辅，幼名八宫，是日本江户时代前期的法亲王，生父母是后阳成天皇及庭田具子，后水尾天皇和高松宫好仁亲王的异母兄弟，曾认德川家康作养父。他也是净土宗知恩院第一代门迹，谥号无碍光院宫良纯大和尚。
良纯入道亲王5岁时进入知恩院门迹及出家，及后在庆长十九年（1614年）接受亲王宣下，得名为直辅亲王，次年（元和元年、1615年）成为德川家康养子。
元和五年九月十七（1619年10月24日）16岁的他跟随满誉尊照戒师出家，法号良纯。然而，良纯在宽永二十年十一月初一（1643年12月21日）突然被流放到甲斐国天目山，原因有醉酒、介入江户幕府朝廷的寺院等。后来幽闭在甲府兴因寺（甲府市下积翠寺町）。
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2010年，张池明从奥地利回到中国。他没有加盟职业俱乐部，而是选择了业余性质的成都城市足球甲级联赛，在中和联队踢了两个赛季。2011年2月22日，中甲球队重庆力帆宣布张池明为球队新赛季第三名内援。重庆力帆教练组尤其看中他速度快的特点。加盟重庆力帆后，张池明成为球队主力，四个赛季在联赛中出场107次，打入13球。2014年中甲联赛中他更是帮助球队夺得冠军、冲上中超。2015年中超联赛第2轮重庆力帆主场面对广州恒大淘宝，张池明打入了他职业生涯中的中超首球。
2015年7月12日，北京国安在其官网宣布张池明加盟，签约4年。
* 中国足球甲级联赛冠军（1）：2014
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牵引电动机输出的旋转力矩需要经过传动减速装置传递到轮对上并产生牵引力，体悬式驱动装置需要适应车体与转向架之间以及转向架与轮对之间各方向相对位移。由于二系悬挂的静挠度一般比一系悬挂更大，安装在车体上的牵引电动机与轮对之间的动态位移，必然远大于安装转向架构架上的牵引电动机与轮对之间（架悬式驱动方式）的动态位移，因此可适应垂向、横向、纵向及各个回转方向运动的关节联轴器是传动装置的关键部件，这亦是体悬式驱动装置比其他牵引传动装置更为复杂的原因。
体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
TGV三爪万向轴驱动装置（La transmission à cardan tripode）是福伊特公司为法国高速列车（TGV）开发研制的体悬式驱动装置，整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上，电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱，体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱；由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元，以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上；体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置，向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩；车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上，另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂，使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻，以TGV大西洋线列车为例，其转向架自重仅7.2吨，每轴一系簧下重量仅2.0吨。
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