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1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验性的TP1型内燃蒸汽机车，该型机车是以FD型蒸汽机车为基础的混合动力机车，既可以像蒸汽机车一样利用来自锅炉的蒸汽来推动活塞，亦可在活塞内燃用煤气发生炉所产生的煤气来做功。由于这种机车本质上仍然是用蒸汽机作为动力来源，和蒸汽机车相比并没有节省多少燃料，因此没有得到进一步的发展，但该型机车的煤气发生器取得令人满意的效果，并成为后来苏联发展煤气内燃机车的基础。1943年，全苏铁道运输科学研究院铁道工程师П·В·雅各布森和А·А·波伊达（А. А. Пойда）建议将Eel型柴油机车改造为可燃用褐煤的煤气内燃机车。不久之后，随着更先进的TE1型柴油机车开始投入生产，煤气内燃机车的改造目标车型又变为TE1型柴油机车，取代了技术落后的Eel型柴油机车。
1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
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邓贤（M孟），中国东汉时代末期、三国时代人物。
邓贤原是刘璋属下。汉献帝建安十八年（213年），刘备举兵攻打益州。邓贤和刘𪻺、冷苞、张任一起镇守涪城迎击刘备大军，战败后，后退到绵竹。
魏明帝太和二年（228年）正月，降魏的孟达再次归顺蜀汉，反魏举兵，孟达的外甥邓贤秘密勾结司马懿，开城门迎魏军入城。以后、邓贤之名不见于史书。
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谯登，字慎明，巴西西充国（今四川西充县）人。西晋时期官员，官至扬烈将军、梓潼内史，在与成汉对抗的战事中因得不到支援而战败并被俘杀。祖父是蜀汉光禄大夫谯周。
谯登年少时就以公正信实，忠义节烈而闻名，获巴西郡府命为功曹，后获梁州州府任命为主簿，又转别驾从事，领阴平太守。当时阴平郡的五官掾向来都由当地大姓人士所专任，而且侵凌当地汉人及羌人，谯登就将当时的五官掾诛杀，整肃了郡内秩序。
永宁元年（301年），流民首领李特因受益州州府所忌而叛变，并屡败州兵，至次年，时任巴西丞的毛植以郡向李特投降。后来，李雄继李特及李流成为叛民首领，他所任命的巴西太守马脱杀害了谯登的父亲，谯登于是亲身向镇南将军刘弘请兵。不过当时正值八王之乱，中原地区混乱一片，谯登在镇南将军所驻的襄阳（今湖北襄阳市）等了三年都请不到兵，刘弘也就只得表谯登为扬烈将军、梓潼内史，让他自行招募义兵。最终谯登从巴、蜀流民中招得两千人，至永嘉三年（309年）到达巴郡时更试图向退守当地的益州刺史罗尚请兵但不果。谯登于是进攻宕渠（今四川渠县东北），并杀马脱，吃了他的肝脏以报父仇。谯登随后再度向罗尚请兵，但罗尚参佐都认为这没利益而建议拒绝；谯登闻言大感愤怨，不但多次折辱罗尚的参佐，更指责罗尚，不过罗尚终也没有给兵。此时梓潼郡中有罗羕杀李离以郡归降，谯登于是进据涪城（今四川绵阳市涪城区），并击退了亲自前来进攻的李雄。
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