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盾叶猪笼草的下位笼在形态上有很大的差异，可为椭圆体形至瓮形或卵形。其体型较大，可高达28厘米，宽至16厘米。腹面具一对可宽达10毫米的笼翼。唇大致呈圆柱形，可宽达2厘米。唇肋可高达1.5毫米，间距约2毫米。唇齿可长达1毫米。笼盖为卵形至椭圆形，可长达8厘米，宽至6厘米。笼盖的下表面分布着巨型的蜜腺，其直径可达3毫米。此外，其基部还具三角形的附属物。笼盖基部的后方具一根不分叉的笼蔓尾。

尚未发现过盾叶猪笼草的上位笼，其可能非常少见或根本不存在。由与之存在着近缘关系的迪安猪笼草（N. deaniana）和惊奇猪笼草（N. mira）推测，盾叶猪笼草也可能仅在受到严重遮荫或有足够的植被以攀附的情况下才会长出攀援茎。

盾叶猪笼草的花序为总状花序，可长达75厘米。雄性植株花序的直径可达3.5厘米，雌性植株花序的直径可达6.5厘米。总花梗可长达46厘米，直径可达9毫米。花序轴可长达20厘米。花梗大多带2朵花，具可长达7毫米的苞片。花梗基部未分叉处可长达3毫米，分支可长达14毫米。花被片呈卵形，可长达4毫米，末端急尖。果荚可约20毫米，种子长约4毫米。

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TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。

每节机车装用一台2Д100型柴油机，为二冲程、10气缸、非增压的立式柴油机，其原型为美国费尔班克斯-莫尔斯公司（Fairbanks-Morse）的38D8⅛″型船用柴油机，2Д100型柴油机具有对置式活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴输出功率，额定转速为每分钟850转，装车功率为2000马力。柴油机采用循环水冷却，机车后部的冷却室内布置着两个独立的离心式水泵冷却水系统，其中36个散热器单节用于冷却机油热交换器中的循环水，另外24个散热器单节用于冷却柴油机的的循环水。冷却室顶部设有一个大型轴流式风扇，用于冷却散热器单节。

TE3型柴油机车采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台直流发电机，输出直流电并供给牵引电动机。牵引发电机为МПТ-99/47型他励直流发电机，额定功率为1350千瓦。牵引电动机为ЭДТ-200А型直流电动机，额定功率206千瓦，每台转向架上的三台牵引电机采用并联连接，然后分两组串联连接。机车采用КВ-16А-12型司机控制器，调速器设有16个工作位置对应于不同模式，控制柴油机转速由每分钟400转（0位）到最高每分钟1850转（16位）。

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(1009) 赛伦是一颗火星轨道穿越小行星，它是卡尔·威廉·雷睦斯在1923年10月31日发现的，随后以希腊神话命名为赛伦。它的临时名称是1923 PE，并且是一颗迷踪小行星，直到1982年才在帕洛玛天文台48英吋 (120公分)施密特望远镜的底片中再寻获。

(1009) 赛伦的半长轴是2.63AU，远远超越了火星，但是它的高离心率轨道使它会穿越火星轨道，而让它能接近火星。它在1500年至2500年间会有11次接近火星至30Gm，在1940年最接近时，距离只有7.3Gm。

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