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大韩航空642号班机是一趟由伊朗首都德黑兰梅赫拉巴德机场经英国伦敦希思罗国际机场 飞往韩国首尔金浦国际机场的一趟货运航班，由波音707-373C执飞。1976年8月2日，一架波音707货机在德黑兰起飞后不久撞山坠毁，机上5人全部遇难。
事故涉及的飞机是一架波音707-373C货机，于1967年10月出场，并在同年10月和11月分别首飞和交付，为世上第632架波音707。
飞机制造后被交付给世界航空，并以N369WA的注册号投入使用，1970年曾短暂出租给巴基斯坦国际航空公司不足一年时间，最后在巴基斯坦国际航空退租后出租给大韩航空，注册编号改为HL7412。
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车站位于抚生南路与云海路交叉口，为地下二层岛式车站54。
* 2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为云海路站。
* 2017年2月8日，南昌轨道交通集团有限公司公布了《2、3号线站点更名及4号线命名方案获批》，由此得知本站正式站名为丁家洲站。
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凯法利尼亚战役是拜占庭帝国与阿格拉布王朝舰队在希腊西海岸的凯法利尼亚进行的海战，这场战役是拜占庭获得的一次重大胜利，也是中世纪罕见的夜间海战之一。
880年，一支来自伊夫起亚的阿格拉布王朝的舰队闯入拜占庭帝国海域并袭击了希腊的西海岸，11世纪的希腊历史学家John Skylitzes（John Skylitzes）记载其由60艘“极其巨大”的舰船组成，袭击了伊奥尼亚群岛的扎金索斯岛和凯法利尼亚岛。当这次突袭的消息传到拜占庭的首都君士坦丁堡后，一支由新任帝国舰队司令（Nasar）领导的舰队被派遣前去迎战，由于顺风，舰队很快就到达了希腊南端的Methoni, Messenia港，但由于不少舰船上的划桨手因惧怕即将发生的战斗而组成小队逃跑，使得舰队不得不停止前进。因此纳萨尔被迫在迈索尼停留，从伯罗奔尼撒军区前来支援的地方军队使他的舰队恢复了实力。与此同时，纳萨尔将此事件告知了拜占庭皇帝巴西尔一世（Basil I），后者迅速抓捕了这些逃兵。为了恢复舰队其余人员的纪律，巴西尔一世选取了30名萨拉森人战俘，用煤烟遮盖他们的容貌，并在君士坦丁堡竞技场公开鞭打他们，随后将他们送至迈索尼并假装将其处决。
阿格拉布王朝舰队得知拜占庭舰队不愿与他们交战后变得盲目自信。船员们离开他们的船只，毫无顾忌地对海岸区域进行抢劫，所以当纳萨尔的舰队抵达当地时，他们对此毫无准备，因此拜占庭人在夜间袭击中将其轻松歼灭了。根据约翰·斯凯利兹的记载，当他们的船被点燃后许多人死在了船上。历史学家约翰·普赖尔（John Pryor）和Elizabeth Jeffreys（Elizabeth Jeffreys）写道，纳萨尔在夜间袭击的决定“非常大胆”，因为黑暗“使得战术操纵变得不可能，结果也不可预测”。因此，海上的夜战非常罕见。在获得此次胜利后，纳萨尔的舰队驶往南意大利去支援在普罗科皮奥斯（Prokopios）和Leo Apostyppes（Leo Apostyppes）领导下作战的军队。在当地，他袭击了西西里，并在随后发生的斯特莱战役中再次击败阿格拉布王朝的舰队，随后回到了君士坦丁堡。
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