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伊斯兰教派，系伊斯兰教里面分出来的各个不同的派系，在穆罕默德建立伊斯兰教时，原意是以伊斯兰思想为中心统一阿拉伯半岛, 他曾经说过要统一，不要分裂，《古兰经》亦说：「你们当全体坚持真主的绳索，不要分裂」（《古兰经》3:103）。

穆罕默德殁后，由于没有指定的继承人，结果社会上不同的政治势力都想争做领导人，另外不同伊斯兰教徒（穆斯林）的社团，就有对教义理解、信仰实践上的分歧，于是在之后的发展期间，不同的团体一直分裂出不同的教派。

为了使这些分裂现象有一个信仰上合理的解释，就传出了穆罕默德说过一条圣训：「犹太人分七十一派，基督徒分七十二派，所以我们要分七十三派。」不过这圣训一直受到质疑，有人说穆罕默德没说过这话，因为分裂出来的教派根本没有七十三派那么多。无论如何，在伊斯兰教的历史其实很清楚看到，伊斯兰社团的分裂，对整个伊斯兰教有极为深远的影响。

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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

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安瑟莫从罪延伸到自由意志问题的讨论：自由的一般定意，若是指一般犯罪或不犯罪的能力，并不恰当；对于神和圣天使而言，自由意志的目的乃是为著自己的缘故，使他们愿意守住公义，不会犯罪。事实上，他们的自由并没有在一些权宜或试探的情况下丧失，因著没有犯罪，以致有更宽广的自由。另一方面，如果自由意志被解读为能力的掌握，而不是有权力去犯罪，这是否说明，始祖的犯罪和背逆天使的堕落，是因著自由的选择呢？

安瑟莫回答这两者间所产生的矛盾；我们始祖的行为确实是自发的，纯粹是出自自我意志但这并非是真正的自由行动。他们犯罪并不是因为他们的自由，乃是由于他们有犯罪的可能。安瑟莫将真自由与自由的行动作了清楚地区别，真自由并非是择善、择恶，乃是只择善。

人内在自由被造，只有一个选择，那就是圣洁。神把神圣的自由意志的抉择给了我们，祂愿意我们立下的决定，是自愿而非外界的强迫。安瑟莫的解释，说明了完美的自由意志是不会选择犯罪，而是行在神的心意中。

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