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黑石之战，617年（隋炀帝大业十三年），瓦岗军主帅李密在黑石（今河南巩县南）击败隋朝江都通守王世充的作战。
617年十月，王世充率各路隋军十余万人在洛口向瓦岗军发起进攻。十月二十五日，王世充夜渡洛水，在黑石扎营。次日，两军在洛水北岸会战，隋军戈矛多，依靠险要交战有利。瓦岗军长枪马骑占优势，适宜平原作战。当时交战之地，北有大山，南临洛水，地势狭窄，骑兵难驰。王世充在交战之初，凭借有利地形，纵兵猛击李密，瓦岗军迎战失利，护军柴孝和溺死在洛水。王世充攻月城（今河南巩县西北）时，李密派部属带兵东走月城助阵，亲率精锐骑兵偷袭王世充的黑石大本营。隋军惊恐万分，连续六次举烽火告急。王世充放弃围攻月城，来救大营，李密率部随其后追杀，大败隋军，斩首三千余级。十一月初九，两军又在石子河（今河南巩县东）布阵而战。李密布阵南北十余里，翟让率军先与王世充战，不利而退，王世充军迫击瓦岗军，王伯当、裴仁基从一旁横断隋军后路，李密率领中军反击，王世充军惨败西逃。十二月二十四日，王世充部粮草供应紧张，夜袭仓城（今河南巩县东洛口仓），中瓦岗军埋伏，大败而逃。隋军骁将费青奴被杀，士卒战死溺死千余人。
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升仙湖站位于中国四川省成都市成华区升仙湖以南，作为成都地铁1号线一期工程北端终点站，于2010年9月27日启用。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”，截止2016年，升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次，因本站位于待开发地块与市政公园，不与交通干道相邻，公交接驳配套不利，为此屡受诟病。
升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下岛式站台车站。地下一层为站台层，采用双跨结构，局部为三跨结构。地面一层为站厅层，采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米，地下部分261.5米，标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面，残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层。
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与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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