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超车，是指在道路上驾车超过一辆较慢的车辆而行驶至其前方的行为。用于超车的车道一般为内侧车道，即较接近道路中心而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道；反之，在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。
慢线泛指离路肩最近的行车线。在三线或以上的高速公路，舍快线取慢线作超车的路径，在多数国家都被认为是危险的驾驶行为。
赛车中的超车可以在转弯或直路的位置发生。转弯超车可以凭借比对手迟刹车，再挡著对手的行车线而达成。直路超车则需要与对手的车尾紧贴，藉著前车的Slipstream为自己制造有利条件。
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在多德卡尼斯群岛，约有5000个土耳其人生活在罗德岛和科斯岛上，他们没有受到1923年希腊土耳其人口互换的影响，因为从1912年开始这些岛屿受到意大利王国的统治。岛上的所有居民在1947年岛屿成为希腊的一部分后成为希腊公民。
由于这种并入希腊，和从1974年开始的塞浦路斯冲突，许多土耳其穆斯林离开这些岛屿并定居在土耳其。其中许多人被剥夺了他们的希腊公民权和财产。一些留在希腊的人放弃了土耳其语和伊斯兰教。
有一些多德卡尼斯群岛的土耳其人被称为克里特人，因为有些人与克里特土耳其人的文化相似性。有时使用更一般的术语Adalı（意思是“岛民”）。
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天津市抗震纪念碑建于1986年7月28日唐山大地震十周年纪念日这一天，坐落于中国天津市和平区南京路、成都道与河北路交汇的三角地带。是天津市人民政府为纪念1976年7月28日3时42分发生的唐山大地震中死亡的2.42万人。
1986年4月唐山大地震十周年纪念日前夕，时任天津市市长李瑞环提议建立一个抗震纪念碑，并在天津市全市征集方案，当时，天津大学建筑系的一个方案中标，天津市人民政府便将设计任务交给天津大学建筑设计院，天津大学建筑设计研究院工程师陈宝长任设计师，设计纪念碑的结构。在基础方面，纪念碑浇铸为钢筋混凝土，基础11米高，纪念碑顶尖为数百块整块花岗岩。材料从山东省济南市运来，由北京市的相关单位负责拼装。1986年7月28日，天津市抗震纪念碑竣工。
天津市抗震纪念碑的碑体由四片直角三角形的花岗岩拱立而成，为金字塔形，下宽上窄，寓意智慧、力量、前景展望，四个支撑表示稳定、来自四面八方的支援，同时也寓意感谢四面八方对天津的支援。全高19.76米，象征唐山大地震发生时间1976年。纪念碑从各个方面看上去都是一个“人”字形，从空中看就是一个“十”字形。这样的设计寓意人定胜天，体现人民的力量能够重建家园，建设新天津。纪念碑的顶端有三个人物分别代表工人、农民、士兵。
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