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1964年初，两台机车先后在新潟地区和北海道进行除雪试验。试验结果显示，B型除雪装置具有优异的除雪效率，每小时除雪量最多可达4400～5500吨，是A型除雪装置的两倍以上；B型除雪装置的抛雪距离约为20～30米，而A型除雪装置则可超过50米，但亦因而带来前方视野被大幅阻挡的缺点。同年，通过对B型除雪装置的侧翼板进行延长改造，成功将最大除雪宽度扩展至6米。1965年，日本国铁认为B型除雪装置的综合性能较好，并决定在批量生产的DD14型柴油机车上采用。后来，DD14 1、2号机车亦改装B型除雪装置。此外，量产的B型除雪装置采用了液压控制，而DD13 3号机车则采用压缩空气控制，后来亦统一为液压控制。
最初除雪装置的抛雪筒方向是采用固定设计，司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪，而投雪角度可以连续调整（左侧抛雪筒45°、右侧抛雪筒60°）。但这种抛雪方式的缺陷是，除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃，因此后来又将抛雪筒改造成旋转式，使司机可以通过调节抛雪筒的旋转角度来控制投雪方向，使之不仅可以向两侧抛雪也可以向前方线路抛雪。除此之外，除雪装置还可以通过加装阶梯形侧翼板，从而将最大除雪宽度延展至7米。
机车走行部为两台二轴转向架。最初生产的八台DD14型柴油机车采用DT113A型无均衡梁式转向架。转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置，轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。
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体育学校（Детско-Юношеская Спортивная Школа），又称体校，是一种起源于1930年代苏联的儿童体育教育机构。体育学校是苏联、东方集团和中华人民共和国的举国体制体育和体育教育体系的基础。许多传奇运动员，如尼库莱·安德里亚诺夫、金琼淑、亚历山大·波波夫、维克托·阿列克谢耶维奇·克罗沃普斯科夫、弗拉迪斯拉夫·特雷蒂亚克、瓦列里·哈拉莫夫、阿纳托利·阿利亚比耶夫和谢尔盖·布卡·布布卡，都是从苏联体育学校开始他们的奥林匹克运动会成功之路。它们也分布在如新加坡、马来西亚和澳大利亚等亚洲国家。
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巴黎的厄德，西法兰克国王。他是巴黎伯爵强者罗贝尔和他的第二位夫人的儿子。
厄德的父亲死后西法兰克国王夏尔二世占据了厄德应有的遗产。一直到后来厄德才得以重获巴黎伯爵的称号。885年到886年从丹麦来的维京人围攻巴黎时厄德指挥防御这座城市，并取得对维京人的决定性胜利。
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