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而在2021年6月开始，罗湖编组站亦用于拆解已退役的港铁中期翻新列车。
2022年，因2019冠状病毒病香港第五波疫情肆虐，导致大批跨境货运司机染疫而影响供港日用品的供应。政府与港铁、业界商讨利用铁路运输日用品供港，并以罗湖编组站作货物中转站。罗湖编组站于2022年3月2日经测试后重新启用（首辆援港抗疫列车于3月2日到达）。
* 2007年12月2日：两铁合并，本站由香港铁路有限公司（港铁公司）接管。
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1951年11月7日，政府颁发了1号临时采矿许可证予O'Neill，后者委任由Wong Yick Sam与Chan Yau San主理的承包商Ling Tong Mining Company开发该矿。该矿业公司从非法采矿工人中招募矿工，并建设矿场设施。然而由于该矿业公司管理欠佳，O'Neill于1952年5月21日解雇该承包商，并任命由许士芬所掌控的Po On Hong Company为承包商开发该矿。
由于健康恶化，O'Neill于1954年5月交出采矿许可证予Po On Hong Company。采矿持续到第二年，期间开采了大约一吨矿石，价值约港币13,000元。然而，由于矿石价格下跌和过度借款，该公司于1955年9月被宣布破产。破产后，破产管理署署长继续经营该矿场，共开采了7.18吨矿石。1957年3月14日，该矿场关闭。
该矿场的主要矿坑位于一个浅山谷的东面，其上尚有其他矿坑，在较高矿坑开采到的矿石会利用竖井掉入主矿坑。矿工再用手推矿车将矿石从主矿洞推出地面，带到选矿厂粉碎和洗涤，将钨精矿从矿石中分离出来。
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脱壳穿甲弹（Armour Piercing Discarding Sabot，APDS）曾是坦克炮发射的动能穿甲弹的主流，在第二次世界大战时已出现，就是在一个比主炮口径小的钨合金制弹芯再套上由轻金属制造的套环，套环和主炮口径相同，当发射时轻金属套环脱落而钨合金弹芯继续飞向目标，这是为了要兼顾以大口径坦克炮发射高速炮弹和以小口径炮弹较易穿透装甲的要求，这种炮弹的弹芯长径比不可大于1:7，以便用线膛炮发射。现今脱壳穿甲弹已大多被翼稳脱壳穿甲弹（APFSDS）所取代。
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