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从1999年至2006年，施滕德尔在汉诺威96司职前锋，并于2001-02赛季随队成功升入德甲。在这一赛季，他共射入了自己职业生涯中最高产的16球。在德甲，施滕德尔有三季时间都是其位置上的主力球员，但至2005-06赛季，他仅获得了6次出场机会。于是在随后的2006-07赛季，他加入当时身处第三级别北部地区联赛的圣保利，并签署了一份期至2008年届满的合同。2007年，施滕德尔又随队成功升入德乙。
至2007-08赛季，施滕德尔重新回到汉诺威96，但这一次仅是代表二线队征战高级联赛。与此同时，他还在那里兼任助理教练，并随其团队升入新的北部地区联赛（第四级别）。在球员生涯结束的一年后，施滕德尔开始担任俱乐部U17梯队的主教练，2013年又转而执教U19梯队。
2016年4月初，施滕德尔在2015-16赛季德甲仅余6轮的情况下，接替被解雇的托马斯·沙夫，成为汉诺威96一线队的临时主教练，初步任期至赛季末届满。此时的球队已落后保级区10分之多，排名积分榜末席。但在施滕德尔治下，球队面貌展示出了变化，并重新赢得了愤怒球迷及当地媒体的心。在施滕德尔上任后的前三场比赛，汉诺威96面对分别来自积分榜上半区的球队均能保持不败，但仍然无法避免提前降级。此后施滕德尔签署了一份新的正式主教练合同，期至2018年6月30日届满。而在2016年的德国青年俱乐部杯决赛中，施滕德尔又重返U19队的教练席，并率队以4比2获胜及捧杯。
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国际燃油污染损害民事责任公约（International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage），是2001年国际海事组织制订的国际公约。公约订于英国伦敦，于2008年11月21日生效，保存人是国际海事组织秘书长。
公约规定事故发生时的船舶所有人应对由船上或源自船舶的任何燃油造成的污染损害负责。公约还对责任限制、强制保险或经济担保、时限、管辖权、承认执行等作了规定。
* 如某一事故系由具有同一起源的系列事件构成，责任应由从此系列事件的首次事件发生时的船舶所有人承担；
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旧坪洲公众码头建于1955年，该码头经常出现混凝土剥落及钢筋锈蚀等问题，影响结构安全，并需要作大规模维修。故此特区政府于2002年5月斥资1900万元重建码头，并在2004年1月15日完成重建工程。
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* 愉景湾（稔树湾街渡码头，愉景湾开0645-2215）往返坪洲
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