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1欧分硬币（€0.01）是价值为欧元百分之一的硬币，材料由镀铜钢组成。欧元区内每个国家的硬币都有一个共同的背面和各国（各民族）特定的正面。它是自2002年欧元（以现金形式）面世以来开始流通，但并未像高价值的硬币一样在2007年进行重新设计。
硬币的历史可以追溯至2002年，当时欧元的硬币和纸币开始在欧元区的12个成员国和相关地区中推出。硬币共同的一面是由Luc Luycx所设计，这位比利时艺术家赢得了在全欧范围内举行的新硬币设计竞赛。1至5欧分硬币的设计是为了展现欧洲联盟在世界上所处的位置（相对于非洲和亚洲），而不是像1至2欧元硬币那样展现15国为一体或是像10至50欧分硬币那样展现单独的欧盟成员国。
在硬币的国家一面，有15种（欧元区+摩纳哥、圣马力诺和梵蒂冈等拥有造币能力的国家）根据各国设计竞赛得出的样式，但所有硬币还是必须适应一些共同的规范，包括12颗星星。国家一面的设计在2008年底之前都不允许更改，除非君主（其肖像通常会出现在硬币中）死亡或退位。这种情况发生在摩纳哥和梵蒂冈，并导致有三种新样式流通。而根据2008年起生效的方针，国家一面的设计应当包含发行国的名称（例如芬兰及比利时均未显示其名称，因此需要进行微调）。
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物部属日本连姓，天武天皇八色的姓改革时赐朝臣姓，同穗积氏、采女氏属同族枝族。
在钦明天皇时期开始，物部尾舆成为大连，开始与苏我氏对立。 587年物部氏的物部守屋败于苏我氏的苏我马子而自刎，物部氏开始走向衰落。
朱鸟元年（686年）物部麻吕由于在壬申之乱后一直追随天武天皇，重被赐姓石上氏。
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南票铁路，为连接辽宁省锦州市和辽宁省葫芦岛市南票区的铁路，全长31公里，线路尽头接南票矿区铁路，始建于1915年，后拆除，1959年重建。全线原有7个车站，现仅有何三家站、南票站两站。
目前南票铁路每天有两次由锦州站发往南票站的旅客列车。
由于在中国铁路的售票系统中，南票线的客运里程由锦州站算起，但实际的线路里程由女儿河站算起，所以线路图里程均由女儿河站算起并减去11KM。（减去锦州-女儿河区间线路里程）
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