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2012年，弗里茨与菲利克斯·茨瓦耶一同入选FIFA国际裁判名录。他们分别替换了同时离开国际足联团队的德国籍裁判Babak Rafati和Peter Sippel。弗里茨于U-19-Fußball-Europameisterschaft 2012的预选赛中首次获委任执法国际比赛，他在2012年5月23日由希腊对阵土耳其的比赛中担当主裁判。
在2016年5月21日于柏林奥林匹克体育场举行的2016年德国足协杯决赛中，弗里茨率领助理教练Dominik Schaal和Marcel Pelgrim共同执法了由拜仁慕尼黑对阵多特蒙德的比赛。
弗里茨的主职为银行柜员并居住在符腾堡的科尔布。他的爱好包括体育和音乐。
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1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。
然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
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罗东溪是兰阳溪南岸的最大支流，上游也称为寒溪，中游又名广兴溪，起源自大元山东北麓，流经宜兰县大同乡、冬山乡、三星乡与罗东镇等乡镇，为三星乡与冬山乡之界河。
罗东溪有番社坑溪（又名古鲁溪，起源自番社坑山）、打狗溪（起源自乌帽山）、安农溪与大坑溪（起源自大湖桶山）等支流。番社坑溪与打狗溪两溪在四方林附近汇合，安农溪与大坑溪在阿里史附近汇合，于鹿埔城附近汇入罗东溪主流，主流于兰阳大桥前（三星乡清洲附近）注入兰阳溪。
安农溪与大坑溪流经三星乡精华区域，提供三星乡农业所需之水源，安农溪可泛舟，亦建立自行车道，其流域为三星乡观光与农业之根本。罗东溪流经冬山乡之流域，有梅花湖、冬山三清宫等著名观光景点。
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