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科学城站位于中华人民共和国四川省成都市天府新区，是成都地铁1号线三期工程的地下车站，于2018年3月18日启用。

本站位于天府大道南段与科学城中路交汇处地下，沿天府大道南段呈南北向布置，于2018年3月18日开通使用。因临近成都科学城而得名。是1号线主线南段终点车站。在1号线三期工程建设期间，本站曾使用工程名“天府新站”。

本站为地下两层侧式站台车站，全长200.35米，标准段宽28.3米，总面积为10630平方米，其中公共区面积为6600平方米。

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程庆国于1946年考入国立清华大学土木系。1950年毕业后任职于甘肃天水西北铁路干线工程局。1951年前往苏联列宁格勒铁道学院留学，1956年获副博士学位。

返国后在铁道部科学研究院从事研究工作。1965年他作为桥梁技术委员会委员、预应力混凝土桥梁战斗组组长参与了成昆铁路的建设。1970年代初又参与指导了西延线狄家河桥的设计施工。1970年代末则主持了中国第一座铁路斜拉桥——红水河斜拉桥的建设。1981年出任铁道部科学研究院副院长，1983年升任院长。

曾任中国土木工程学会副理事长，中国铁道学会副理事长，国务院学位委员会成员，茅以升科技教育基金委员会主任，中共十二、十三大代表等职。

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法国大革命爆发时，塔罗热情地投身于革命事业。1792年，他加入了缅因-卢瓦尔省志愿军，同年晚些时候，他成为梅恩斯志愿军第2营的副营长。1794年，在法国的恐怖时期达到顶峰时，他是阿登军团的一位旅长。1799年，让·维克多·塔罗转任多瑙河军团的旅长，参加了奥斯特拉赫战役和第一次史塔卡赫战役。4月20日，塔罗晋升师长。1799年，安德烈·马塞纳任命塔罗指挥前线部队，保卫瑞士城市苏黎世。苏尔特在1799年5月的温特图尔战役中的不配合态度导致塔罗无法守住前线，迫使法军从苏黎世撤退，随后法军在第一次苏黎世战役中被击败。

1801年，塔罗被任命为斯特拉斯堡市的军队指挥官。塔罗坚信革命原则，虽然钦佩拿破仑的军事才能，但他对拿破仑获得绝对权力感到沮丧。拿破仑于1808年12月21日封他为男爵。1809年，塔罗在阿斯珀恩-埃斯灵和瓦格拉姆战役中指挥第二军团的第一师，隶属拉纳元帅，之后拿破仑于1809年8月任命他为荣誉军团军官。

1812年，塔罗担任第23师师长，后来接替了指挥第8军的多米尼克·范达姆，因为范达姆的鲁莽和粗鲁使他与威斯特伐利亚国王热罗姆·波拿巴的关系变得无法修复。塔罗参加了博罗金诺战役，在那里他受了致命伤。塔罗最终于1812年9月26日因伤去世。

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