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西班牙航空5022航班是由西班牙马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛大加那利机场的定期国内航班。2008年8月20日，由一架注册编号EC-HFP的MD-82客机执行此航班，在马德里起飞时冲出跑道并爆炸起火。机上共载有173名乘客和机组人员，包括2名婴儿；截至当地时间当日下午事件已造成153人死亡，仅有20人生还。这次空难是西班牙23年来最多人死亡的空难事故。8月24日，20名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。
根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务；但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，使用普惠JT8D-219引擎（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142），于1993年11月18日交付予大韩航空，最初编为HL7204，1998年改编号为HL7548，西班牙航空次年7月将其购入。肇事飞机共载有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。
机场管理当局所拍摄的录像显示空难发生时，飞机的引擎既没有发生爆炸也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两截并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
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救助儿童会（Save the Children Fund，一般简称Save the Children）是1919年在英国成立的一个组织，现在120多个国家运营，目的是推进儿童教育、医疗等福利，也负责在发生灾难性事件时提供紧急援助。它是联合国经济及社会理事会顾问。
1919年4月15日，它由艾婕兰泰·贾伯和多萝西·巴克斯顿发起于伦敦，最初的目标是解决一战结束后奥匈帝国的儿童饥饿问题。同年5月，它在皇家阿尔伯特音乐厅首次公开举行会议。它迅速获得了公众的支持，1919年12月，教皇本笃十五世公开宣布对它的支持，并在诸圣婴孩殉道庆日发起募捐。
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德国联邦国防军空军（Luftwaffe）是指德国联邦国防军的空军部队。
德国在第一次世界大战中战败，按照1919年《凡尔赛条约》，德国空军被解散。但在魏玛共和国后期，德国逐步突破禁令，重新生产军用飞机。1935年3月，纳粹德国空军正式重建，戈林担任空军总司令。到1939年8月，德国空军已拥有3750架战机。
第二次世界大战后，德国禁止拥有军队，空军遭到解散。但在西德加入北约后，禁令废除；同一时期受到苏联支持的东德国家人民军也建立了空军；两德统一后，联邦国防军空军透过「统合军队」（Armee der Einheit）之进程合并前东德空军，并接收部分东德军机，使德国空军成为北约会员国内少数配备米格机此类苏系武器者。
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