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* 4号线(雁滩路站～榆中高铁站)起于天水路与规划T603#路交叉路口，至榆中高铁站，西起雁滩，东至榆中高铁站, 依次串联和平组团、连搭组团和榆中组团等外围组团,全线长43.05km，地下隧道19.70km、高架桥梁16.88km、路基6.47km；设置11座车站，其中主城区4座，和平2座，定连3座，榆中2座；高架站4座，地下站6座，地下一层地面一层站1座。分别为雁滩路站（与5号线换乘）、雁园路站（与2号线换乘）、东岗站（与1号线换乘）、榆中高铁站。全线设置一个车辆段、一个停车场、两个主变电站，停车场位于和平镇、车辆段位于榆中。全线设置1段1场，车辆段位榆中高铁站西南象限，停车场位于和平东东北象限。榆中车辆段：26.47公顷（397.09亩），和平停车场：9.71公顷（147.68亩）。4号线已经进行过2次环境影响评价，车辆编组为4节编组B型列车。

* 兰州轨道交通3号线一期工程工期预计4年。3号线一期站点14座：火车站站、和政路站、五泉广场站、正宁路站、西关什字、庙滩子站、草场街站、盐场堡站、新港城站、雁西路站、雁北路站、文理学院站、白道坪站、陡道沟站，全线共设3座换乘站，在火车站站与2、5号线换乘，在雁北路站与2号线换乘，在西关什字站与1号线换乘。全长约17.27公里。3号线原为近期规划项目，但现在3号线已经停止招标。

* 5号线(火车站站～经十三路站)，5号线实现兰州市区与兰州新区的对接，满足兰州新区发展需求，兰州新区加强中心城区与外围组团之间的联系。

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蓝道夫·凯迪克（Randolph Caldecott t；2月12日）是一位英格兰插画家，凯迪克奖就是为了纪念他而建立的。他给童书绘制的插画对同期的许多艺术家产生了影响。除去童书之外，他也为各类小说绘制插图。

他出生于切斯特桥街150号，是其父约翰·凯迪克13个子女中的老三。其父结过两次婚，他是约翰的第一位妻子玛丽·黛娜所生。他曾在切斯特的国王学校（King's School）读书。14岁离开学校后在惠特彻奇的一家银行工作。业余时间在乡下散步，观察自然。1861年在《伦敦新闻画报》上出版第一幅插画。

后来他被派到曼彻斯特的银行上班，业余时间在曼彻斯特艺术学校（Manchester School of Art，今曼彻斯特都会大学）读夜校，他的插画受到了读者的欢迎，也引起了其他艺术家托马斯·阿姆斯特朗（Thomas Armstrong）、伦敦出版商亨利·布莱克伯恩（Henry Blackburn）的关注。布莱克伯恩与他建立了终身友谊，且在自己的《伦敦社会》（London Society）杂志上为蓝道夫出版了许多作品。

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中国南北朝时期的南朝齐永明七年（公元489年），在竟陵王萧子良的宴席上，范缜发表了反对佛教因果报应论，主张神（灵魂）灭的言论，随后他又据此进一步写成《神灭论》。范缜的《神灭论》认为人的肉体是实在的，精神是从属于肉体的，所以人死后即无精神存留，故知灵魂为假。希望世人不要迷信。

此文一出，数年后的梁朝，引发了关于“神灭”的大论战。由于梁武帝笃信佛法，作《敕答臣下神灭论》，命令他放弃观点，并组织僧俗六十多人发文，围攻范缜，王琰则斥责范缜竟然不知道自己的祖先灵魂尚在，暗讽不孝。范缜反击说，王先生既然知道祖先灵魂所在，何不自杀追随祖先的灵魂呢？辩论最终在谁也说服不了谁的情况下结束。

虽然范缜忤逆上意，但梁武帝并未为难他，而让他官居原职，也未禁毁《神灭论》一文。

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