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随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
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其后康乐及文化事务署继续完善重置计划，把新馆所在楼层从8楼更改为7楼，面积因而进一步增至约860平方米，但预计完工时间则顺延至2013年年底到2014年年初。新图书馆的结构部份以及所在的石硖尾邨服务设施大楼由房屋署负责兴建，然后交由建筑署进行内部装修工程，并于2013年第4季完工；接著再交给康文署进行内部设施的装置和配备、多项电子系统的测试以及大量图书馆资料的处理等各项准备作业。另外康乐及文化事务署根据旗下的《场地命名指引》，把新图书馆命名为「石硖尾公共图书馆」（Shek Kip Mei Public Library），而白田公共图书馆之日常营运开支也将会用以调拨作为新馆的部份营运费用。
最终石硖尾公共图书馆在2014年3月28日开放给市民启用，以取代于当日停止服务的白田公共图书馆；并在2014年9月18日举行正式的开幕仪式，由深水埗区议会主席郭振华、建筑署署长梁冠基和康乐及文化事务署署长李美嫦主持。新图书馆除了增设推广活动室、自助借书归还服务与互联网数码站外，其馆藏数量也从4万多项增加至7万多项；而其2014年3月下旬至8月下旬期间的新增登记读者数目、借出资料数量和到访人数方面与去年同期白田公共图书馆时期相比，更分别录得每月平均超过2倍、1倍以及约70%之增长。
石硖尾公共图书馆馆内设有儿童借阅图书馆、成人借阅图书馆、参考图书馆、报刊阅览室和推广活动室等设施，以及自助借书机、自助还书箱和图书馆目录终端机等服务，并会定期举行读者教育活动、儿童故事时间与书籍展览等各类推广活动。另一方面，该馆为香港政府WiFi通热点之一，市民可在馆内使用免费Wi-Fi无线上网服务，而馆内也提供「互联网资讯站」终端机让市民上网。
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