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戴时宗（1558年），字宗道，号梁岗（良岗），福建长泰县人，明朝政治人物。
正德八年癸酉科举人，九年（1514年）联捷甲戌科进士，授刑部主事，迁吏部，武宗南巡，疏谏忤旨廷杖，罚跪三日。历考功、文选司郎中，嘉靖七年（1528年）八月升太仆寺少卿，十年正月升大理寺左少卿，十一年二月升都察院右佥都御史、总理河道，十二月调任顺天巡抚，令星夜疾速赴任蓟镇，十二年四月考察致仕。十八年闰七月起用，以原职抚治郧阳等处，二十年（1541年）三月命回院协理，未几巡按福建御史王瑛论劾时宗贪滥不法，宜罢，诏回籍听勘。为官刚正，执法不贷，颇有惠政。嘉靖三十七年（1558年）去世。著有《朽庵存稿》。入祀漳州乡贤祠。
父戴昀（1451年-1530年），字正中，号希斋，晚年更号为稼翁，成化十年（1474年）举人，任浙江乐清县知县。敕封吏部考功司主事，赠太仆寺少卿。
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随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
* RE 12： Eifel-Mosel-Express ，每天在科隆 – 奥伊斯基兴－盖罗尔施泰因－特里尔路线行驶三班。
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