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111型机车在其逾30年的运营生涯中曾使用过多种色彩涂装。在刚交付使用时，它使用的是当时普遍的海蓝色+米色涂装；而在莱茵-鲁尔S-Bahn中服役的111 111至188号机车则采用特有的橙色（RAL-Farbe 2004）+灰色涂装。
1985年，德国联邦铁路首次对配属慕尼黑机务段的两台机车（111 068号及069号）进行全新的红色涂装测试，并最终为其旗下所有的车型统一采用这种配色方案。而作为主要测试的一部分，原本采用海蓝色+米色涂装的机车在1987年底逐步替换为东方红色（RAL 3031）为主色+白色围嘴的配色方案作为一种对照。
随着交通红色（RAL 2020）的配色方案最终确立，原本采用海蓝色+米色、东方红色和S-Bahn色的涂装逐渐在1990年代末期消失。其中的例外是111 156号、158号、175号和176号机车，它们仅对原S-Bahn涂装进行更新：将机车腹部的橙色条纹更换为交通红色条纹。时至今日，所有的111型机车（包括原S-Bahn机车）均已才用标准的交通红色涂装。
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高尔夫球是专门用于高尔夫运动的球，根据高尔夫规则，其重量不得多于2，直径不得少于2，The R&A及美国高尔夫协会亦会对高尔夫球进行测试并验正其他的范畴包括飞行速度、距离和对称是否在可接受的范围之内。
高尔夫球表面的凹洞，是英国工程师及制造厂商威廉·泰勒（William Taylor），于1905年登记专利的设计。泰勒是Taylor Hobson的联合创始人，他发觉不完美的旧球比起平滑的新球飞得更远，并开始对高尔夫球表面构成作系统测试，尝试寻找出最好的构造。及后他研制出凹洞幅盖整个球面的设计及制造这些高尔夫球的工具。
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