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里斯塔维克一词源于法语，指父母无法照顾孩子时可以把他们留在富裕的家庭，往往是他们自己的亲戚或朋友。通常情况下孩子都来自农村，东家住在城市，孩子留在东家工作换取衣食住(甚至教育)，但很多里斯塔维克生活在贫困之中，可能无法得到适当的教育，并处于严重的身体，情感和性虐待风险。所述寄养系统在海地被容忍，但不被认为是优选的。这种做法符合现代奴役和儿童贩卖的正式国际定义，并影响了大约30万海地儿童。
不同于传统意义上的奴隶，里斯塔维克没有被购买或出售或拥有，他可以逃跑或回到自己的家庭，通常当他们15岁至成年便被释放。
大约三分之二里斯塔维克是女孩，并曾被东家的男成员性侵犯。
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到了文艺复兴时期人们开始理性地探求飞行的方式。意大利艺术家和科学家达·芬奇科学地研究了飞行问题，并把他对鸟类飞行的长期研究写成了《论鸟的飞行》一书。后人根据此书和他的一些其他手稿将他看作航空科学的先知。17世纪时意大利的另一位科学家乔瓦尼·阿方索·博雷利深入探讨了人类肌肉、骨骼和飞行的关系，指出人类没有鸟类那样轻质的骨架、发达的胸肌和光滑的流线型身体，一个体重60kg的人，至少得具备1.8m宽的胸腔才能支持扇动翅膀所需要的肌肉。他因此得出结论认为人类的肌肉力量不足以像鸟类那样振动翅膀克服自身重力做长时间飞行。他的结论宣告了人类欲模仿鸟类那样进行自力扑翼飞行努力的失败。但人类在模仿鸟类飞行的活动中积累了许多宝贵的知识和经验，为日后真正实现飞行带来了一丝曙光。
18世纪的工业革命推动了科学技术的发展，为人类实现真正的飞行奠定了基础。18世纪中期纺织工业的发展带来了更轻巧、更结实的布料，欧洲开始有人尝试制作大型的热气球。1783年6月4日，法国的孟格菲兄弟设计的以麻布为材料的热气球进行了第一次成功的公开升空表演 。他们在热气球的底部燃烧干草和羊毛，燃烧产生的热空气被导入气球内部。由于热空气的密度小于冷空气，气球被充满后便因为空气的静浮力而升空。热气球的原理和中国的天灯相同，是轻于空气的航空器，但重要的是这时欧洲人已经掌握了其中有关空气密度和浮力之间的关系。1783年11月21日，两位法国人（德·罗齐耶和达尔朗德）乘坐孟格菲热气球升到1000m的高空飞行了12km，完成了人类首次载人航空的壮举，标志着近代航空史的开端。
热气球试飞后不久，氢气球也被发明了。氢气的密度比热空气更低，而且不会像热气球一样在短时间内就冷却下降，它的浮空和操作性能更好。1783年12月1日，两名法国人乘坐氢气球在巴黎首次进行了自由飞行。1887年8月22日。天津武备学堂教师华蘅芳制造的中国第一个氢气球在天津成功升空。
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* 1951年设立，赛事名称为英皇佐治六世及皇后伊利沙伯不列颠节锦标。
* 1952年改名为英皇佐治六世及皇后伊利沙伯锦标。
* 1954年英女皇伊利沙伯二世凭Aureole首次、亦是目前为止唯一一次夺得英皇锦标。
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