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RSO牵引车(德文:RaupenSchlepper Ost,东部用履带式牵引车)是在第二次世界大战时,由奥地利的史泰尔公司所开发制造,由德军使用于东部战线担任物资搬运、火砲牵引用的履带式牵引车。
1941年德军在进攻攻俄国之际,因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞,由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验,德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆,并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度,在下雪・泥泞时也能够正常的行驶,而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用,达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。
结果完成的本车仅以简易的变速机构,搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统,转轮也不使用橡胶的材料包覆,如此精简的机构在德军的军用车辆里面,可以说是罕见的异例。而由1942年11月起,以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高,据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02,原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计,以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家,汽车联盟(Auto Union)、KHD等五家公司也开始加入生产,使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主,但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
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* 在2009年波兰举行的青少年锦标赛中获得第四名。同月在荷兰举行的青少年速度滑冰世界杯中更获得了500m及1000m冠军,更创下日本中学生纪录。
* 2009年12月在长野举行的日本冬季奥运代表选拔赛中,于1500m中获得冠军、1000m及3000m获得第三名,但最终因体力因素而放弃参加3000m。
* 2010年首次参加温哥华冬季奥运会,成为了日本史上最年轻的速度滑冰奥运代表选手(年仅15岁)。
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