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为实现与富山地方铁道的路面电车一体化，富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并，以富山地方铁道为存续公司。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线，亦将于同年3月21日直式贯通。原来富山轻轨的「富山北站」亦将会废站，统合在「富山站」路面电车站内。

虽然根据相关都市计划此路线被称为「富山轻轨线」（富山ライトレール线），但因作为基础母法的轨道法（规范路面电车与轻轨运输事宜）与鉄道事业法（规范铁路运输事宜）中本路线仍保留原本铁路路线时代的「富山港线」之名，因此实际正式名称仍称为富山港线。

TLR0600是由知名工业设计师荣久庵宪司与他所率领的GK设计集团操刀设计Eguan，并由新潟运输系统所制造的双节超低底盘电车，在富山轻轨线启用时同步导入。

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伊丹康直1 （1522-1596.8.14），日本战国时代武将。

千代松尚年幼，随外祖父出逃至骏河被今川义元收留。

待武田氏灭亡后出仕德川家康，任御船奉行，

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稻永站位于爱知县名古屋市港区稻永一丁目。为名古屋临海高速铁道西名古屋港线（青波线）沿线车站之一，车站编号为AN09。全天皆有站务员管理本站，并兼管巡查荒子川公园车站。

为2面2线对向式月台之高架车站设计。本站设置电梯1座以配合无障碍环境。

1号及2号月台则为了乘客们之安全起见，皆设置了可动式月台门。

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