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米糠油，又称米油、稻米油、玄米油，是食油的一种，以糙米加工成白米时脱去的米糠炼制。
米糠油色泽淡黄，沸点达254°C，适合炒及炸之用。米糠油有八成不饱和脂肪酸（单元不饱和脂肪酸占47%，多元不饱和脂肪酸占33%），加上有丰富维生素E及其他抗氧化物，因此被认为是健康的食油。米糠油属于不饱和度高的食用油，一般适合用来炒菜，油烟少也较不油腻。高品质的米糠油还可直接饮用，且可用来做凉拌菜。
米糠油主要在东亚，例如日本及中国使用。但由于其精炼过程复杂且成本高昂，因此一直未有普及。
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7号线于1983年首次进入北京地铁线网规划，由1973年线网规划中的6号线拆分而成。1973年规划的6号线为经过朝阜大街和两广路的两条东西向线路在东西两端相连，并从西南角莲花池（规划北京铁路西客站选址）延伸至丰台镇的“q”字形线路；分拆后7号线继承了其中经过两广路和西南连接丰台镇的线路。
北京西站选址方案确定东移避开莲花池之后，地铁为了保证接驳修改了线网规划方案，7号线由两广路来，转向北接入北京西站，而原7号线由莲花池向西南丰台镇方向和6号线由莲花池向北的线路则组合成新的9号线。1990年代初北京西站建设时，在地下为地铁7、9号线预先建设了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网规划中，7号线线路确定为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边缘集团的线路。
此后虽然7号线线路大致走向确定，但具体线位站点仍然变化了多次。在10号线一期建设时，7号线东段二环外沿劲松路－南磨房路布置，与10号线在劲松站预留节点换乘，而实际上到线路最终确定时，这一段线路北移到了广渠路地下，与10号线改为在双井站换乘；但由于10号线一期车站设计标准较低，双井站又没有按照换乘站设计，空间过窄狭小，无法容纳7号线带来的大量换乘客流，最终造成了线路建成5年后双井站才得以通过改造换乘大厅的方式启用。
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本鱼体呈卵圆形而侧扁，体及各鳍灰色，体侧偏黄，其最大特征乃体测具有3至4条边缘不整齐的宽黑带，其中最后一条位于尾柄上，有时不清楚，而第一条起自鳃盖后方至背鳍硬棘中央。吻短而略尖。眼中大，上侧位。口小，上颌骨末端不及眼前缘；齿单列，齿端扁平而具缺刻。尾鳍分叉，上下叶末端尖。背鳍硬棘13枚；软条12至13枚；臀鳍硬棘2枚；软条13至15枚。体长可达10公分。
本鱼栖息在礁湖中珊瑚密处或湾内多躲藏处的地方，小鱼常在肉质软珊瑚或指形软珊瑚上出现，属杂食性，以动物性浮游生物及藻类为食。大鱼常成群到近水面以摄食动物性浮游生物。
体积较大者可食用，油炸使骨酥，则味美，亦可观赏用。
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