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2002年10月11日，广佛地铁试验段工程魁奇路站站后折返线开工建设，2003年10月魁奇路站开工，原定2007年建成通车。但由于资金问题，广佛线曾经被传处于停工状态，结果到2007年起才恢复施工，开工仪式于夏南车辆段工地举行。
2005年3月16日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，在此规划中，到2020年，珠江三角洲地区城际轨道交通总里程约达600公里。
2007年12月6日，广佛线首台盾构机于魁奇路站始发；12月16日，广佛线土建12标首台盾构机——“地龙一号”，于菊树站成功始发；2008年6月20日，祖庙站开始围护结构施工，标志着首通段土建工程全面开工。2009年4月17日，夏南车辆段正式封顶，比预定封顶时间提前49日；6月14日，𧒽岗至金融高新区盾构区间左线贯通；同月25日，右线贯通；6月28日，同济路站正式封顶；11月28日，魁奇路至祖庙盾构区间双线贯通。2010年3月31日，广佛线金龙盾构区间双线贯通，至此，广佛线一期首通段（魁奇路至西塱）全线“洞通”；9月10日，实现“长轨通”；9月25日，首通段全线“电通”；9月30日，三权移交运营调试。
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第14装甲师于1940年8月由第4步兵师和第4装甲师组成。第4步兵师提供师参谋和步兵部分，而第4装甲师通过将第36装甲团转移到新师来提供坦克部队。
1941年4月，第14装甲师参加了入侵南斯拉夫的行动，并于4月15日抵达萨拉热窝。不久之后，它返回德国准备巴巴罗萨行动。1941年6月，作为南方集团军群的一部分，该师参加了对苏联的入侵。它几乎持续参与了整个1941年的战斗，包括东线的第一个冬天。1942年初，随着南方集团军群挺进哈尔科夫和顿河地区，该师参加了德军夏季攻势。它被转移到弗里德里希保卢斯的第6集团军，不久后在斯大林格勒被包围。到1943年2月，该师在斯大林格勒战役中被摧毁。
该部门在法国布列塔尼进行了改革。到1943年11月，它已做好战斗准备，调回东线的南方集团军群。8月经过整编后，它被转移到北方集团军群的库尔兰地区（今拉脱维亚和立陶宛）。
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迪塞-莱谢里（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡尔瓦多斯省、奥恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤。
与迪塞-莱谢里接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
迪塞-莱谢里的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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