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家族起源于希腊， 第一个已知的家族成员名为埃多阿尔多（Edoardo），他大约活跃于西元385年左右，第一位迁到义大利生活的成员是朱利奥（Giulio），他约于580年抵达义大利，齐博家族的弗朗切斯科（Francesco）于十世纪在热那亚定居，另一位成员托玛索（Tomaso）则迁至那不勒斯定居，他是那不勒斯贵族托马切利家族（教宗博义九世来自此家族）的始祖。
1484年8月29日，齐博家族的乔凡尼·巴提斯塔·齐博（Giovanni Battista Cybo）当选罗马教宗，尊号英诺森八世，甫上任他便任命自己的私生子弗朗切斯凯托·齐博为费伦蒂洛伯爵，并利用裙带关系，大大增加了齐博家族的威望。
弗朗切斯凯托娶了罗伦佐·德·美第奇的女儿玛达莱娜·迪·罗伦佐·德·美第奇，他们的长子英诺琴佐·齐博是一名枢机，次子罗伦佐·齐博娶了马萨与卡拉拉公国的女继承人里洽尔达·马拉斯皮纳，透过这段婚姻，两个家族结合成齐博-马拉斯皮纳家族（Cybo-Malaspina）并统治马萨与卡拉拉直到1790年。
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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。
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在本次选举中，执政的魏玛联盟两大政党，即社民党和中央党， 都没有表现平平，而它们的盟友德国人民党遭遇惨败。而在选举中收获最大的莫过于德国纳粹党和德国共产党，其中德国纳粹党首次获得超过100个议席，德国共产党比上次选举多出23个议席。
社民党在上次国会选举中获得了最多的选票，并在第一次世界大战后一直领导着执政联盟，但1930年的选举终结了执政联盟。
在1924年德国国会选举中，社民党获得了26%的得票率，确保了自己的131个国会议席，较上次选举增加31席。而在1928年德国大选中，社民党获得了29.8%的得票率、153个议席，比1924年还要多出22个议席。
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