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刘庭训墓葬俑是唐代忠武将军刘庭训墓中出土的13件三彩陪葬俑，现藏于大英博物馆。这组陪葬俑被评选为“大英博物馆100件文物中的世界史”中的第55件文物。
刘庭训是唐忠武将军、上折冲都尉，官居正四品上阶，历仕武周、中宗、睿宗、玄宗四朝，开元十六年（728年）以72岁高龄去世，死后葬于洛阳城北邙山。
刘庭训墓于20世纪初被盗。其墓地位于今陇海铁路（前身为汴洛铁路）南侧，被盗时间可能是光绪三十三至三十四年（1907年至1908年）前后修筑汴洛铁路之时。这批陪葬俑后流落英国，由英国藏家George Eumorfopoulos所收藏。1921年，英国学者Robert Lockhart Hobson发表文章介绍了这组陪葬俑。尤莫霍浦路斯曾将这批藏品放置于维多利亚和阿尔伯特博物馆，后又移至大英博物馆展出。1936年，大英博物馆从尤莫霍浦路斯手中收购了这批藏品。
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萧维祯（Xiao萧），初名兆，以字行，江西庐陵县人，明朝都御史、进士出身。
宣德五年（1430年），登进士，授刑部主事。正统初年，淘汰官员，刑部尚书魏源请奏留他，后升任郎中、又升大理寺丞，跟从明英宗北征，土木之变中逃亡。之后，担任大理寺少卿，次年进大理寺卿。后加封太子少保，升任都察院右都御史。明英宗发动夺门之变后，调任南京刑部尚书，后调南京兵部尚书，参赞机务。成化元年（1465年），因病致仕。成化八年（1472年）三月去世，谥文昭。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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