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事发后，交警马上设置多道警戒线封锁大桥双方向交通，防止再有车辆落入江中。鹤山和九江两地的医院都派出救护车，协助救援工作，但无接收到伤者。当地海事部门封锁事发江面，派出多艘搜救、海测、巡逻和引航船只进行搜救。中午时分，时任广东省省长黄华华到达事故现场，了解事故情况并指挥救援工作。

6月16日上午，政府在鹤山举行新闻发布会，向公众发布事故原因、处理及善后工作。6月20日上午，在广州广信江湾新城大酒店召开新闻发布会，公布技术鉴定结果。

6月22日早上上午9时10分，在距离断桥30多米的下游江中打捞起一辆广州牌照蓝色货车，车上发现一男一女两具尸体。经家属确认，死者是广州芳村的韦政和吴秀梅。6月24日上午，打捞起一辆货柜车的车架残骸。6月25日上午，打捞起两辆落水车辆，车上共发现三具尸体。

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55甲型炮艇（北约称汕头级）。是中国人民解放军海军装备的中国设计制造的第二代炮艇。

解放军海军于1952年开始生产"53甲"型第一代巡逻砲艇后，又在1954年利用苏联P-6级鱼雷艇的艇形图纸设计了一种75吨级的木壳护卫艇，1955年将木壳改铁壳后，即为"55甲"型(又称"汕头"级)，并投入量产，前后共生产了76艘。由于鱼雷管只占用甲板空间，55型安装2座淡水冷却的露天旋转炮塔后，重量增加且须占用舱内空间，所以比P-6型增重约10吨，而原4台1200马力动力中的2台也被换为体积较小的300马力引擎。因船体线形未变，比功率下跌，使55艇最快也只处于滑行艇滑起前高阻的状态，当时被评价为“滑不起来的滑行艇”，航速只达到了22.5节，只及P-6艇的一半。后在第三代100吨级炮艇设计时考虑到了这个问题，第三代炮艇比功率与55甲接近，而采用适于远海的刀形首，达到了33节最大航速。

55甲型巡逻艇曾参加多次台海战役。1958年的九二海战中,556,557,558三艘本级艇曾与"沱江"舰战斗；1959年二月，东海舰队护卫艇队的565,566,567三艘艇击沉了国军海军的"62"号砲艇。

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