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1969年9月，由于部分机车引燃管老化，宝鸡电力机务段工程技术人员为6Y2型机车研制了硅半导体整流器，替代了引燃管整流，从而摆脱了依赖进口引燃管的局面并节约大量外汇资金，并将再生制动改为电阻制动；至1971年，所有6Y2型电力机车均完成了改造。

1973年，中国引进6G型、6G1型电力机车以后，6Y2型机车随即退居二线，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存，1980年代开始退役报废。至1990年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。

最后一台存世的6Y2型电力机车（6Y2-08）于2007年在宝鸡机务段拆解。

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文华胡同，是位于北京市西城区中部的一条胡同。

文华胡同为东西走向，原来东起佟麟阁路，西到闹市口中街，全长454米，平均宽3米。21世纪初，因为兴建北京第二实验小学新校舍，将文华胡同东段拆除，文华胡同向东遂成为死胡同。文华胡同北侧有一条支巷通往文昌胡同。

明朝《宛署杂记》称该胡同为“石驸马街后半边胡同”。清朝乾隆年间所绘《京城全图》称“后闸”。清朝宣统年间称“石附马后宅”，又简称为“后宅胡同”。1965年北京市整顿地名，改名为“文华胡同”。文华胡同24号院为李大钊故居，现为全国重点文物保护单位。

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* 第1节（编号19车）为KD25K-998772空调发电车，脱轨后因载有柴油用于发电而起火。

* 第2节至第5节（编号18-15车）为YZ25K硬座车，发生脱线并倾覆。

* 第6节（编号14车）为CA25K餐车，断为两节并倾覆而严重变形，一名于姓铁路乘警在事故中遇难。因COVID-19疫情，本列车事发时不提供堂食用餐，餐车无其他乘客，故无更大伤亡。

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