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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机，是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞，前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时，该机第四引擎的螺旋桨突然脱落，打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压，手动控制及油门系统均失效，只剩自动驾驶还有作用，机师利用自动驾驶控制飞机返航，由于油门控制失效，剩下3具引擎处于油门全开状态，于是机长关闭2号引擎，让速度下降，尝试第一次降落，但速度能仍过快，机长决定重飞，此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时，机长关闭剩下2具引擎，最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场，全机生还。
该机共乘载15人，包含5名机组员以及10名乘客，大部分均为美国人。
* 飞航机械师：格拉德·慕斯·洛林（45岁）
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道本2019最新区防屏蔽常见问题汇总
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* 朱敏 (语言学家)（1926年－2009年），中国北京师范大学外文学院教授，朱德的女儿
* 朱敏 (企业家)（1948年－），美籍华裔科学家、企业家
* 朱敏 (材料学家)（1962年－），华南理工大学副校长
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地质成熟度（Maturity）是衡量岩石中的碳氢化合物的生成状态。是通过结合使用地球化学和盆地建模技术来确定的。
含有高总有机碳的岩石（称为烃源岩）在高温度下，其有机分子会缓慢成熟为碳氢化合物。 因此，烃源岩大致分为未成熟（无生烃）、亚成熟（有限生烃）、成熟（广泛生烃）和过成熟（大部分烃已生成）。烃源岩的成熟度也可用作其碳氢化合物潜力的指标。 也就是说，如果一块岩石是次成熟的，那么它比过成熟的岩石产生更多碳氢化合物的潜力要高得多。。
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